minibike-forum.nl

ik heb dezelfde kopenling maar je moet hem gewoon wat beter inrijden want ik heb er geen problemen mee

gr.wes

ag hij zal vast goed ingereden zijn maar miss fabrieks foute

power-4tuning schreef:eindelijk de juiste koppling foto:

groetjes power-4tuning

zo je mag wel is wat gaan schoonmaken achter je koppeling

zo hoort het:

Foto's maken als ie nieuw is he

pietjuh schreef:Foto's maken als ie nieuw is he

whaha ja xdxd

Ik wou net zeggen 2008 carters hebben misschien een uur gelopen

he mich

power-4tuning schreef:er zit geen slingering in mijn kopplings kom en die is heel glad en olie vrij ik krijg al een nieuwe van bps als de schoentjes glad zij mag ik tog vol op gaan of niet ?
groetjes power-4tuning

Als ze glad zijn wil niet zeggen dat ze dan goed zijn. de laatste tijd komt het wel vaker voor dat zocchi schoentjes los laten. je kan pech hebben of gewoon eigen schuld.

Maar het is wel zo als ze goed ingereden zijn gaan ze lang mee. en niet monteren en afstellen op 8500 en tegen muur zetten tot het schoentje glad is en knallen op de baan.

weet niet hoe zwaar je bent en of er gewichtjes in de schoentjes zitten?

killerbeast schreef:

power-4tuning schreef:er zit geen slingering in mijn kopplings kom en die is heel glad en olie vrij ik krijg al een nieuwe van bps als de schoentjes glad zij mag ik tog vol op gaan of niet ?
groetjes power-4tuning

Als ze glad zijn wil niet zeggen dat ze dan goed zijn. de laatste tijd komt het wel vaker voor dat zocchi schoentjes los laten. je kan pech hebben of gewoon eigen schuld.

Maar het is wel zo als ze goed ingereden zijn gaan ze lang mee. en niet monteren en afstellen op 8500 en tegen muur zetten tot het schoentje glad is en knallen op de baan.

weet niet hoe zwaar je bent en of er gewichtjes in de schoentjes zitten?

Zou je mischien wat uitleg kunnen geven over het inrijden van een zocchi 3 beens? Heb er toevallig net een aangeschaft, en die wil ik niet naar zn gootje rijden

kijk pagina terug daar staat al een korte uitleg.

als je het goed wilt doen ben je wel trainingsochtend bezig.

haha ik ben er ook altijd een trainingsochtend mee bezig, soms nog wel meer ook

maar dan rij je er ook lang mee ook

maikel gouw schreef:haha ik ben er ook altijd een trainingsochtend mee bezig, soms nog wel meer ook

maar dan rij je er ook lang mee ook

1uurtje Xd
rij al een jaar met dezelfde 2beens koppeling

killerbeast schreef:sommige presteren het altijd om een koppeling te slopen en andere rijden er een heel seizoen mee zonder enig probleem.

het zit hem vooral in het INRIJDEN. tegen een muur gas geven is niet inrijden dat noem ik slopen. de koppeling moet goed warm worden weer helemaal afkoelen dit proces moet een aantal keren herhaald worden om te zorgen dat het schoeisel goed aan het schoentje vastgebakken zit.

veertjes net vast zetten. koppeling staat dan op ongv 4000 rpm. 10minutjes rijden en afkoelen. bijstellen naar 4500-500 enz enz enz tot de schoentjes helemaal zwart en glad zijn.

mijn 3beens staat op 9800rpm en gaat al een tijd mee zonder enig probleem van slijtage.

Dit dus..

iig bedankt, ik ga er eens mee aan de gang

kevin-racing schreef:

maikel gouw schreef:haha ik ben er ook altijd een trainingsochtend mee bezig, soms nog wel meer ook

maar dan rij je er ook lang mee ook

1uurtje Xd
rij al een jaar met dezelfde 2beens koppeling

staat jou koppeling op 10200rpm?
rij jij met minimaal 12pk?
weeg jij 70kg+?

dan praten we verder.

killerbeast schreef:

kevin-racing schreef:

maikel gouw schreef:haha ik ben er ook altijd een trainingsochtend mee bezig, soms nog wel meer ook

maar dan rij je er ook lang mee ook

1uurtje Xd
rij al een jaar met dezelfde 2beens koppeling

staat jou koppeling op 10200rpm?
rij jij met minimaal 12pk?
weeg jij 70kg+?

dan praten we verder.

zit er niet ver vandaan.
bzm 5poorts nog niet op de bank gehad.
nee 60 kilo

Hallo

Ik kom heel vaak koppelingen tegen van zocchi waar de voering van loskomt.
Inderdaad er zit zeer weinig lijm tussen, maar wat veel belangrijker is, de voering wordt gemaakt uit vlakke plaat en deze wordt er omheen gevouwen.
Dit heeft als gevolg dat er heel veel spanning op het voerings materiaal komt te staan, zeker als dan de lijming ook nog niet top is komt de voering gewoon los.
De manier van inrijden heeft dan ook geen enkele invloed hierop, namelijk je hebt gewoon geluk als het blijft zitten.

Het grote verschil met mijn voering is dan ook dat deze in de ronde vorm is gemaakt, en dus totaal geen spanning in de voering zit.
Tevens gebruik ik heel goede lijm en zorg ook dat beide delen zijn voorzien van voldoende lijm.
Mijn ervaring is dat er bij mijn ZELDEN een schoentje los komt op de lijming, maar het kan altijd natuurlijk.
Inrijden van mijn voering volstaat dan ook met een aantal maal goed warm worden, al wel het goede toerental afstellen, maar gewoon wat lichter vertanden de eerste tijd, daar door heeft de koppeling het een stuk gemakkelijker.

Mijn zocchi 3c