Onsteking afstellen?? Hoe?

[antonie]

hij heeft eerderdaags nog prima gelopen,
ik heb het blok uit elkaar gehaald voor revisie..
contact punten zijn zwart maar naar mijn idee niet doorgebrand



zit je vliegwiel wel goed op het spietje.

[Richard]

hij heeft eerderdaags nog prima gelopen,
ik heb het blok uit elkaar gehaald voor revisie..
contact punten zijn zwart maar naar mijn idee niet doorgebrand



zit je vliegwiel wel goed op het spietje.

Ja naar mijn idee wel, maar ik zal zodrekt nog even met uiterste zorg hem erop nieuw opzetten. plus dat ik even naar een condesator ga kijken.
maar die kan ik dus niet controleren? of die het nog doet?,
en is het altijd zo dat als ik een imi krijg dat hij het niet doet?...

[antonie]

condensator heeft niks te maken met het wel of niet op de juiste tijdstip krijgen van je onsteking.

als je een mooie blauwe vonk krijgt en je punten hebben geen last van vonken overslag dan mag je er van uit gaan dat je condensator goed is.


gaan je punten wel 0,35 mm open,deze afstand is belangrijk,is deze niet correct dan krijg je de onsteking bijna niet op het juiste tijdstip

Dit zie je als je in de linkerkant van het vliegwiel kijkt:
Met de bevestingsbout (3.) kun je stellen hoever de contactpunten opengaan. Hoever de contactpunten opengaan is heel belangrijk voor een goede vonk.
Nu gaan we de contactpunten goed stellen. Je pakt de voelermaat en je draait aan het vliegwiel. Op het moment dat de contactpunten het verste open staan meet je met je voelermaat of de afstand tussen de contactpunten 0,35mm is. Is dit niet het geval dan moet dit goed worden gezet. Hiermee is aardig wat trekkracht te winnen.
Nu draai je eerst een halve slag aan je vliegwiel zodat je contactpunten weer dicht zitten. Je draait de bevestigingsbout los, zo dat hij nog net klemt. Daarna zet je in de inkepingen een schroevendraaier en kun je contactpunten stellen door de schroevendraaier voorzichtig te draaien. Draai je de schroevendraaier rechtsom dan zet je de contactpunten verder open. Linksom dus verder dicht. Als je de contactpunten gesteld hebt, draai je de bevestigingsbout weer vast en controleer je op de afstand nu wel 0,35mm is. Is dit niet het geval dan herhaal je procedure. Het is meestal een zaak van proberen.

[Richard]

condensator heeft niks te maken met het wel of niet op de juiste tijdstip krijgen van je onsteking.

als je een mooie blauwe vonk krijgt en je punten hebben geen last van vonken overslag dan mag je er van uit gaan dat je condensator goed is.


gaan je punten wel 0,35 mm open,deze afstand is belangrijk,is deze niet correct dan krijg je de onsteking bijna niet op het juiste tijdstip

Dit zie je als je in de linkerkant van het vliegwiel kijkt:
Met de bevestingsbout (3.) kun je stellen hoever de contactpunten opengaan. Hoever de contactpunten opengaan is heel belangrijk voor een goede vonk.
Nu gaan we de contactpunten goed stellen. Je pakt de voelermaat en je draait aan het vliegwiel. Op het moment dat de contactpunten het verste open staan meet je met je voelermaat of de afstand tussen de contactpunten 0,35mm is. Is dit niet het geval dan moet dit goed worden gezet. Hiermee is aardig wat trekkracht te winnen.
Nu draai je eerst een halve slag aan je vliegwiel zodat je contactpunten weer dicht zitten. Je draait de bevestigingsbout los, zo dat hij nog net klemt. Daarna zet je in de inkepingen een schroevendraaier en kun je contactpunten stellen door de schroevendraaier voorzichtig te draaien. Draai je de schroevendraaier rechtsom dan zet je de contactpunten verder open. Linksom dus verder dicht. Als je de contactpunten gesteld hebt, draai je de bevestigingsbout weer vast en controleer je op de afstand nu wel 0,35mm is. Is dit niet het geval dan herhaal je procedure. Het is meestal een zaak van proberen.

Ok.
Ik ga ervandaag mee aan de slag waneer ik een nieuw spietje heb gekocht.
nog bedankt voor die tip toen want mijn spietje is helemaal gestorven
ik koop straks een nieuwe dus waanschijnlijk gaat het allemaal goedkomen

bedankt alvast allemaal )))

[Richard]

ok vandaag/vanmorgen nieuw spietje gekocht.
wou nog niet vonken. dus andere bobine erop, mooie blauwe vonk. nu nog afstellen en knallen maar.

Bedankt voor de hulp allemaal

Gr, Richard

[Richard]

Ok nog 1 vraagje dan.
Hij loopt nu gewoon PRIMA en erg netjes.

op top als stationair.
maar ik vraag me af he.....zijn er pakkingen te koop voor het carter of Moet je ze gewoon met vloeibare pakking afdichten.. want dat is bij mij echt niet goed gegaan...hij rookt als de ziekte als je rijd en optrekt(ook als je stilstaat..)
dus ben al wel wat carter olie verloren ^^
dus kan ik zon pakking kopen of moet ik het maar gewoon overnieuw doen met nu wat meer vloeibare pakking?

Gebruik btw: Curil ofzo

[antonie]

tussen de twee carterhelften gewoon vloeibare pakking gebruiken.

betreft roken:het kan ook zijn dat je keering aan de koppelingszijde beschadigd is met monteren.

[Minibike_J]

en aan de koppelings zijde een pakking met vloeibare pakking

[Richard]

ok... ik zal waneer ik er zin in heb de koppeling e.d. eraf halen en even kijken.. is het dan niet goed/zit het dan niet goed... haal ik het blok wel even uitelkaar en dan zal ik wel awat ethousiaster met curil wezen