minibike-forum.nl

hij heeft eerderdaags nog prima gelopen,
ik heb het blok uit elkaar gehaald voor revisie..
contact punten zijn zwart maar naar mijn idee niet doorgebrand



zit je vliegwiel wel goed op het spietje.

antonie schreef:

hij heeft eerderdaags nog prima gelopen,
ik heb het blok uit elkaar gehaald voor revisie..
contact punten zijn zwart maar naar mijn idee niet doorgebrand



zit je vliegwiel wel goed op het spietje.

Dit zie je als je in de linkerkant van het vliegwiel kijkt:
Met de bevestingsbout (3.) kun je stellen hoever de contactpunten opengaan. Hoever de contactpunten opengaan is heel belangrijk voor een goede vonk.
Nu gaan we de contactpunten goed stellen. Je pakt de voelermaat en je draait aan het vliegwiel. Op het moment dat de contactpunten het verste open staan meet je met je voelermaat of de afstand tussen de contactpunten 0,35mm is. Is dit niet het geval dan moet dit goed worden gezet. Hiermee is aardig wat trekkracht te winnen.
Nu draai je eerst een halve slag aan je vliegwiel zodat je contactpunten weer dicht zitten. Je draait de bevestigingsbout los, zo dat hij nog net klemt. Daarna zet je in de inkepingen een schroevendraaier en kun je contactpunten stellen door de schroevendraaier voorzichtig te draaien. Draai je de schroevendraaier rechtsom dan zet je de contactpunten verder open. Linksom dus verder dicht. Als je de contactpunten gesteld hebt, draai je de bevestigingsbout weer vast en controleer je op de afstand nu wel 0,35mm is. Is dit niet het geval dan herhaal je procedure. Het is meestal een zaak van proberen.

antonie schreef:condensator heeft niks te maken met het wel of niet op de juiste tijdstip krijgen van je onsteking.

als je een mooie blauwe vonk krijgt en je punten hebben geen last van vonken overslag dan mag je er van uit gaan dat je condensator goed is.


gaan je punten wel 0,35 mm open,deze afstand is belangrijk,is deze niet correct dan krijg je de onsteking bijna niet op het juiste tijdstip

Dit zie je als je in de linkerkant van het vliegwiel kijkt:
Met de bevestingsbout (3.) kun je stellen hoever de contactpunten opengaan. Hoever de contactpunten opengaan is heel belangrijk voor een goede vonk.
Nu gaan we de contactpunten goed stellen. Je pakt de voelermaat en je draait aan het vliegwiel. Op het moment dat de contactpunten het verste open staan meet je met je voelermaat of de afstand tussen de contactpunten 0,35mm is. Is dit niet het geval dan moet dit goed worden gezet. Hiermee is aardig wat trekkracht te winnen.
Nu draai je eerst een halve slag aan je vliegwiel zodat je contactpunten weer dicht zitten. Je draait de bevestigingsbout los, zo dat hij nog net klemt. Daarna zet je in de inkepingen een schroevendraaier en kun je contactpunten stellen door de schroevendraaier voorzichtig te draaien. Draai je de schroevendraaier rechtsom dan zet je de contactpunten verder open. Linksom dus verder dicht. Als je de contactpunten gesteld hebt, draai je de bevestigingsbout weer vast en controleer je op de afstand nu wel 0,35mm is. Is dit niet het geval dan herhaal je procedure. Het is meestal een zaak van proberen.