minibike-forum.nl

het is toch 4 geworden ipv 3 & 5 hier het resulataat!

Voorbewerken is niet je sterkste punt

Leuk hoor!

ik vindt hem wel mooi hoor, maar op foto zie je altijd veel krassen

de tank was schade tank, ik heb de machine gekocht met het idee van dat het niet veel kwaad kon als ik crashde, ik heb de tank voor 90% schade vrij kunnen maken en vond het goed genoeg. hij was niet duur en als je er dan alleen in tank al 6 uur moet steken om echt helemaal mooi te maken is het alsnog super !CENSUUR! als je plat gaat.

kuip gaan ook nog wel uren in zitten, maarja is ook weer beetje hobby. aankomend weekend ga ik nog veel meer spuiten wat wel beter geprepareerd word.

De eerste circuit dag voor 2013 is geboekt, Zandvoort op 9 mei!

de tank had ik te dun gespoten dus ook nog paar laagjes

tank en zitje zijn af!

CBR gespoten

voor de rest alles gecheckt en bezig geweest met de voorremmen, een van de 2 rempinnen was het kopje dol, is een inwendige imbus dus was even wroeten maar is gelukt.

Ziet er heel mooi uit man!

Gister gereden met Cbr, Doel voor de dag was 2.15. Deze had ik tegen de verwachtingen in in de 1ste sessie al gelijk te pakken! 2de sessie heb ik dat nog verbetert naar een 2.12. Bij aanvang van de 3de sessie begon het te regenen en heb ik een paar rondes gereden op mn diablo supercorsa banden gereden(semi slick) in de hoop dat het zou op stoppen met regenen en een droge lijn zou komen. Na een paar rondes besloot ik naar binnen te gaan omdat het toch wat te nat was voor de sc band. Daarna na veel twijfelen regenbanden gestoken, in de eerste rondjes ging het erg goed en voelde ook in de regen alles super. na een ronde of 5 a 6 ging het echter mis in duikersloot, mijn voorwiel gleed in een x weg zonder waarschuwingen vooraf. Ik had de machine sneller overeind als dat de Marshalls bij mij waren maar het is toch wel een verschil 70kilo 50cc racer of een 190 kilo 600 overeind zetten. Helaas kwam ik tot de conclusie dat mijn remhendel was afgebroken en dat ik dus niet zelf naar de pits kon rijden. Eenmaal aangekomen in de pits(op aanhanger) moest ik even een medische keuring ondergaan en kreeg ik te horen dat ik weer goed was gekeurd. In de pits hebben we snel de remhendel vervangen en het grind uit de kuip gehaald, hier en daar wat ductape en de racer was weer klaar voor een nieuwe sessie. Ik heb nog 2 rondes gereden en ben naar binnen gegaan, de racer reed weer goed en ik was koud, nat en boven alles erg goor dus verlangde naar een warme douche.

Zelf helemaal geen schade en de cbr heeft een gat in de kuip en schaafplek op de daar achterliggende carter deksel, grind schade rondom en een gebroken hendel.

Foto's :







Filmpje van mijn vader met zn iphone
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... NMzcs6wpx0

Mn cbr is al weer bijna rijklaar voor Mettet(21juni)
Enige wat nog echt moet is kuipsteun maken.

To do list:
Kuipsteun maken
Onderkuip (custom polyester zodat uitlaat mooi bedekt zit en de opvang bak weer lek dicht is.
Valdoppen maken en positioneren
Spuiten
en tot slot mag ik hopelijk nog even bandjes wisselen naar droog weer setting



Verder binnenkort even een set velgen ophalen.

gr
Erik

eerste x dat ik lak spuit met een spuitpistool, ben niet ontevreden. Wel moet ik nog wat leren kwa afstellen ect maar dat is dan ook niet gek

Cbr staat klaar voor Mettet op voorspatbord na, die maak ik morgen nog even pas!

De racer is verkocht!