Pagina 2 van 2
Geplaatst: za 24 sep 2005, 11:58
door TnTnelis
HZ frame is niet toegestaan, omdat het een productie frame is, zijn er meer als 10 van gemaakt.
Niels
Geplaatst: za 24 sep 2005, 12:12
door JS racing zeeland
hallo
kheb gehoord dat een polini 65 membraam best snel slijt (corect me if i am rong
)
volgens mij kan je btr voor een 70 athena membraam gaan die slijte wat minder en dan de carters op maat maken ,hpi dr op en dan een zelfbouw uitlaatje laten berekene en laten maken of zelf maken .
koppeling verbouwe verlichten 3 klauskoppeling andere schoentjes andere veren .
grtz jere
Geplaatst: za 24 sep 2005, 13:12
door Lg tweewielers
Ja polini slijt wel sneller als andere cilinders maar dat ligt ook erg aan de manier van omgang met de cilinder
En waarom mag een productie frame niet gebruikt worden wat een !CENCUUR!
een frame is een frame ?
Zelfde als je gaat zeggen dat er niet met fabrieks machienes geraced mag worden ~
Lars
Geplaatst: za 24 sep 2005, 13:48
door Neluhz
tis nie voor niks "zelfbouw" klasse
Geplaatst: za 24 sep 2005, 13:54
door Lg tweewielers
Neluhz schreef:tis nie voor niks "zelfbouw" klasse
Zo kan je het ook zien
Ik zie wel wat ik voor een frame neem ik denk er ff over na
Geplaatst: za 24 sep 2005, 14:36
door puchrider
misschien kun je je (race) koppeling bij hank laten afstellen
Geplaatst: za 24 sep 2005, 17:12
door stefano
het zijn alleen maar proto types,zo moet je het zien
Geplaatst: za 24 sep 2005, 18:35
door TnTnelis
Maar als jij nu een stukje van het frame afslijpt, en weer vastlast, en een extra stukje staal erbij last. Is het wel weer toegestaan geloof ik.
Niels
Geplaatst: za 24 sep 2005, 21:52
door Lg tweewielers
Wat je dan ook kan gaan zeggen een quote van mijn oude leeraar voertuigen techniek ;
Als je velgen gaat kopen van polini e.d. heb je ook niet echt een zelfbouw .
Over het frame kunnen ze eigenlijk niks zeggen want zelf bouw houd dan in ;
Zelf kappen maken
Zelf frame maken
Zelf velgen maken
Alles het carter stuk gebruiken met de krukas erin en de rest zelf ombouwen net als onze OME HANK ( carter wel , omdat het anders onmogelijk word om zelf te maken .
kortom het is na mijn mening niet echt te bepalen wat je verstaat onder "zelfbouw"
En ik heb *HANK* al een PB gestuurd over een koppeling ( weet iemand prijzen ?
Geplaatst: za 24 sep 2005, 22:00
door TnTnelis
Nee, maar er zijn wel regelementen vast gestelt, om toch een draad te spannen, en daarin staat dat je dus geen HZ-frames mag gebruiken.
Niels
Geplaatst: za 24 sep 2005, 22:04
door Lg tweewielers
TnTnelis schreef:Nee, maar er zijn wel regelementen vast gestelt, om toch een draad te spannen, en daarin staat dat je dus geen HZ-frames mag gebruiken.
Niels
Ik denk dat er toch 1 haal en gewoon verlas zodat ik er zelf aan gewerkt heb , wat hierboven ergens gezegt word .
Ik heb een china bike waar ik de velgen van ga gebruiken , en in een HZ frame past alleen polini velgen las ik .
Dus moet er zat verandert worden neem ik aan
Geplaatst: za 24 sep 2005, 23:44
door antonie
alle type wielen kun je pasmaken in een hz frame,daarom heet het zelfbouw
indien je het hz-frame wil gaan aanpassen is het dan niet intressanter om een frame zelf te bouwen,dan weet je zeker dat het een zelfbouw is.
betreft de cilinderkeus,dit is afhankelijk van je budget.
dus het zal toch wel meevallen , maar is het in de fabriek bergkend voor 40 a 50 km/h en ik ga natuurlijk wel harder rijden dus zal het carter niet te heet worden dat de olie daar gaat verbraden of zoiets ? heeft iemand ervanring hiermee .
lijkt mij vrij logisch dat de olietemp vrij hoog wordt met koppelingen die tot 8000rpm slippen,maar dit geeft vrij weinig problemen in de praktijk.
op dit forum heb ik nog geen mensen horen klagen dat de olie verbrand,eerder dat ze de koppeling verbranden.
betreft powerbox
als je de setup al niet goed kunt afstellen,dan kun je een powerbox ook niet afstellen.