minibike-forum.nl

Ziet er mooi uit.
Hoe loopt de uitlaat nouw..?
Gewoon een pijp naar de demper ?
Want 4t heeft geen expansie nodig.

mooi, hoe snel gaat uw minibike nu?

jordy 15 schreef:Ziet er mooi uit.
Hoe loopt de uitlaat nouw..?
Gewoon een pijp naar de demper ?
Want 4t heeft geen expansie nodig.

Goeie pijp heeft wel nut op een 4 slag motor ....

Je kan niet zomaar een pijp erop maken en denken o dat zit wel goed , je moet ervoor zorgen dat er een bepaalde stroming ontstaat in de uitlaat zodra de motor met de uitlaat slag bezig is moeten de oude gassen volledig uit de cilinderkamer gezogen worden.

Ik weet niet precies of hier berekeningen voor zijn maar de techniek die ik hiervoor ken is heel simpel gewoon veel verschillende uitlaatjes maken maar het kost heeel veel werk ...

*Lg*

Mooi Lg regeltje












(haha.. neem me niet te serieus)

jordy 15 schreef:Mooi Lg regeltje

(haha.. neem me niet te serieus)

@ felix

Dit ziet er wel gaaf uit dat zal zeker wel een mooi geluidje geven ..

Veel suc6 en plaats ff een filmpje als de bike loopt

*Lg*

Ik zou heel graag een filmpje willen plaatsen, alleen er is iets mis met onze camera, ik kan de filmpjes niet op mijn computer zetten, heel vaag.

vandaag maak ik even wat foto´s van de nieuwe oliepomp en van de nieuwe carb.

gr.

Hoe bevalt deze 4 takt tot nu toe met deze setup?

Je hebt voorheen met een puchblok gereden met een leuke getunede cilinder e.d.. Het is natuurlijk even wennen, maar zijn de rondjes op de kartbaan in Huizen even snel? Of juist niet en kom je vermogen te kort...

Hey ,

Ik zie dat het blok erg breed is ..

Rijd dit fijn ? of zit je zo al aan de grond met je blok e.d.

*Lg*

ga je ook nmc rijden met dit blokje ?

enne mag dat ?

Lg tweewielers schreef:Hey ,

Ik zie dat het blok erg breed is ..

Rijd dit fijn ? of zit je zo al aan de grond met je blok e.d.

*Lg*

volgens mij valt het mee hoor, aangezien hij in de zelfde ophanging kon komen te hangen als een puch blok..
vet ding trouwens!

MvG DoeDe

doede46 schreef:

Lg tweewielers schreef:Hey ,

Ik zie dat het blok erg breed is ..

Rijd dit fijn ? of zit je zo al aan de grond met je blok e.d.

*Lg*

volgens mij valt het mee hoor, aangezien hij in de zelfde ophanging kon komen te hangen als een puch blok..
vet ding trouwens!

MvG DoeDe

je ziet duidelijk dat hij dikker is ( breeder )

Koen schreef:Hoe bevalt deze 4 takt tot nu toe met deze setup?

Je hebt voorheen met een puchblok gereden met een leuke getunede cilinder e.d.. Het is natuurlijk even wennen, maar zijn de rondjes op de kartbaan in Huizen even snel? Of juist niet en kom je vermogen te kort...

De setup is nog standaard, 50cc hij trekt aardig het duurt alleen even voordat hij echt goed toeren gaat maken.

de tijden zijn uiteraard nog niet zo snel als eerst, maar dat komt nog wel.

@LG

Het rijdt goed, het eerste wat tegen de grond komt zijn de steppies,

@ Stevie tai chi

Het is naar mijn weten mogelijk, maar ik weet niet of ik dat ga doen, ik rij namelijk al in de Senioren A, ik denk wel dat ik er mischien een open bekerwedstrijd me ga rijden.

gr.

doede46 schreef:

Lg tweewielers schreef:Hey ,

Ik zie dat het blok erg breed is ..

Rijd dit fijn ? of zit je zo al aan de grond met je blok e.d.

*Lg*

volgens mij valt het mee hoor, aangezien hij in de zelfde ophanging kon komen te hangen als een puch blok..
vet ding trouwens!

MvG DoeDe

Het was de intentie om het blok via dezelfde ophangogen van de puch op te hangen vandaar dat ik de ophangpunten van het ingekorte blok op dezelfde plaats heb gelast als die van een puch (De twee achterste).
Het blok is inderdaad breder want een 4 takt krukas is op zich al breder en dan komt er ook nog de extra breedte bij voor de nokkenasketting.
Vandaar dat het blok in de originele ophangpunten meer naar rechts moest waardoor een rechterbocht niet te maken zou zijn omdat al bij weinig graden hellinghoek het blok aan de grond kwam.
Het blok is daarom naar voren gehangen want het frame loop shuin omhoog zodat het blok mee omhoog gaat.
Hij hangt nu zover naar voren dat als het stuur tegen de stuuraanslag komt bij naar rechts sturen ook het kleppendeksel net door de vorkpoot geraakt wordt.
Aangezien ik hem gemaakt heb, heb ik er ook al vele testrondje mee gereden ( Hij is meteen al flink afgebeuld) en met mijn heftige rijstijl redt ik het om goed de bocht om te komen waarbij alleen de buitenkant van mijn schoenen het zwaar hebben.
Het blok is wel veel smaller dan het originele viertakt blok want de kruktappen zijn ingekort omdat een tai chi koppeling iets smaller is dan het originele vliegwiel ( beiden links) en een tai chi ontstekingmet trekstarter veeeeeeel smaller is dan de constructie van de originele koppeling met daarbij ook het voetgeschakelde ontkoppelingssysteem ( voor wie de blokken kent die weet wat er voor constructie vervalt), beiden rechts dus.


NOTE: als extra ophanging is er een ophangpunt gemaakt aan het kleppendeksel wat afsteunt ongeveer bij het balhoofd van het frame.

met mijn heftige rijstijl

Lg tweewielers schreef:

met mijn heftige rijstijl

zoiets zeg je toch niet over jezelf???