minibike-forum.nl

Hey Remon,

je wil niet weten hoeveel spanen er bij mij reeds de beitel gepasseerd zijn. Alles is zelf ontworpen en gedraaid. Al met al redelijk wat werk dus, vooral met het kleine draaibankje wat hier in de garage staat.

Des te meer krijg ik respect voor jullie project


weet je al wat voor kleur ie word

@Mipo

kleur en stijl is bekend, helaas alleen 8 weken levertijd. Binnenkort meer hierover

Het zelfbouwprojekt kabbelt voort en ik heb helaas te weinig tijd om de bestaande projekten te updaten en de de vaart in de nieuwbouw te houden. Inmiddels zijn de carterhelften wel helemaal bewerkt en gaat de krukas en nu definitief in.



Ook de trekstarter heeft een werkend binnenmechaniek.



Al met al weer een redelijke stap voorwaards. Ook het uiterlijk is nu redelijk bekend en zal bestaan uit B1 replica kappen.

De kuipdelen in Apriliakleuren



En het zitje in dezelfde stijl



binnenkort weer wat meer details

john het ziet er weer goed uit hoor hoe zit het met een frame al bekent?
zal zeker weer een apart iets worden?

grtj tonny

yo

nu weet ik waarom we lange tijd niks meer gehoord hebben
ziet er allemaal netjes uit heren. zo te zien heb je veel in de schuur gezeten.

wie is toch die vreemde meneer die zondags het vlees snijd

zeer zeer zeer...... netjes gemaakt egt waar mooi draai werk ga zo door.

m.g.v. coen

Respect

Afgelopen week tussen de bedrijven door nog even in de weer geweest met het zelfbouwcarter. De krukas, lagering en keerringen allemaal keurig gemonteerd. Even wat moeten stoeien met de zijdelingse speling van de krukas, maar nu past de boel keurig.
Het blok zit nu dus definitief in elkaar



Verder is het membraan definitief ingebouwd evenals de rotor en trekstarter. De rotor bestaat uit een aluminium schijf met daarop twee trekstarterklauwtjes en een stalen schijfje voor het ontstekingssignaal. Deze schijf is verder statisch gebalanceerd om ongewenste trillingen te voorkomen.



Er is dus geen echt vliegwiel of binnenrotor meer zoals bij onze huidige Puchjes. Deze aluminiumschijf en de Blata koppeling zullen de vliegwielfunctie moeten vervullen. Nu maar hopen dat de roterende massa niet te ver verlaagd is.

In de stator komt een hallsensor die het signaal aan de CDI doorgeeft. Deze CDI is natuurlijk ook weer zelfbouw en de ontstekingscurve laat zich middels een laptop programmeren. Deze ontsteking wordt gevoed uit een accu.

De komende dagen wordt de cilinder en de cilinderkop onder handen genomen, evenals de stator. De koppelings is ook zover klaar dus het zal niet al te lang meer duren voor de eerste ploffen uit de uitlaat zullen klinken.

To be continued..........

respect ... ziet er gelikt uit


Grtzz

john ziet er fantasties uit super

grtj tonny

Ziet er super uit John!
Ben benieuwd naar die eerste knallen!
Succes er mee!

Gr Martijn

Vandaag de cilinder getuned en het blokje van M8 tapeinden voorzien. De cilinder is van oorsprong een Airsal 70 cc (45 mm). Deze is op dezelfde wijze gemodificeerd als onze huidige Puchjes, wat weer garant staat voor lekker veel koppel. De spoelkanalen zijn behoorlijk toegenomen onder aan de cilinder en in het carter. Dit moet de ademhaling ten goede komen.



ToDo lijstje wordt steeds korter en de focus zal liggen op de ontsteking en de koppeling (nog drie gaten boren in het carter voor de bevestiging van de kom).

je hebt je werk uitstekend uitgevoert!!!!prachtig

Ziet er nogmaals mooi uit!
Maar waarom de keuze voor deze carburateur ?..
Waarom niet een dellortho van een mm of 21 erop ?
Dat wil wel lopen, mits de cilinder nice getuned is!