minibike-forum.nl

kaydo schreef:rijd je er nog mee

of vind je die bike niks
of wou je iets anders

heb ze nog steeds en rijdt er ook nog steeds mee

foto..?

mvg Zohrab

zal ik binen kort wel posten staan er niet bepaald netjes bij nu,
heb wel oude foto'':

zozo mooi hoar je hebt meer biks vergelijk is met de andere hoe rijd hij

mvg Zohrab

super

all foto`s.....?

minibikerheerhugowaard schreef:Heel simpel. Omdat er een vertanding in het blok zit. Kan je uit een 3 poorter meer bruikbaar vermogen halen. Dit omdat die 2 tandwielen niet dezelfe afmetingen hebben. En dus net als de gewone vertanding werken.

Ook kunnen de gewone tandwielen nu verandert worden. Dus groter voor en kleiner achter. Zonder dat je trekkracht moet inleveren.

hoe kun je door extra vertanding meer kopel halen?

molekuul schreef:

minibikerheerhugowaard schreef:Heel simpel. Omdat er een vertanding in het blok zit. Kan je uit een 3 poorter meer bruikbaar vermogen halen. Dit omdat die 2 tandwielen niet dezelfe afmetingen hebben. En dus net als de gewone vertanding werken.

Ook kunnen de gewone tandwielen nu verandert worden. Dus groter voor en kleiner achter. Zonder dat je trekkracht moet inleveren.

hoe kun je door extra vertanding meer kopel halen?

is toch vrij normaal zit toch ook in auto,s een versnellings of een vertraging,s bak als overbrenging zo werkt het ongeveer bij een reverse ook en een puch maxi ook.

en zelf ik snap het

mvg Zohrab

een kopelomvormer dus?

beter kan het nu EEGT niet uitgelegd worden

mvg. Zohrab

ja maar het maakt tog geen zak uit of je nou een dubele vertanding hebt (een in je blok en een aan je ketting) of aleen op de ketting?
je achterwiel draait gewoon 1/XXX toeren van je moterblok
dus haal de door die extra vertanding niet meer vermogen uit zo'n blok
je hebt gewoon een vertanding extra
die verhouding krukas:achterwiel is bij een gewoon blok net zo goed te regelen

molekuul schreef:ja maar het maakt tog geen zak uit of je nou een dubele vertanding hebt (een in je blok en een aan je ketting) of aleen op de ketting?
je achterwiel draait gewoon 1/XXX toeren van je moterblok
dus haal de door die extra vertanding niet meer vermogen uit zo'n blok
je hebt gewoon een vertanding extra
die verhouding krukas:achterwiel is bij een gewoon blok net zo goed te regelen

weet zeker dat mijn gp4tje met gemak meer toeren draait dan jou en menigt ander bike
draait met gemak 18000 toeren

Kevin#34 schreef:

molekuul schreef:ja maar het maakt tog geen zak uit of je nou een dubele vertanding hebt (een in je blok en een aan je ketting) of aleen op de ketting?
je achterwiel draait gewoon 1/XXX toeren van je moterblok
dus haal de door die extra vertanding niet meer vermogen uit zo'n blok
je hebt gewoon een vertanding extra
die verhouding krukas:achterwiel is bij een gewoon blok net zo goed te regelen

weet zeker dat mijn gp4tje met gemak meer toeren draait dan jou en menigt ander bike
draait met gemak 18000 toeren

ja

maar heb je al grotere fototjes

ja maar het aantal toeren licht tog niet aan dat het een reverse is?