minibike-forum.nl

ben pas half 7 terug van werk dus maaruh nog wat bij mijn uitlaat drupt er soms ook veel olie uit en als ik naar de cilinder kijk zie ik daar ook sporen van druppels olie die daar hebben gelopen

Maar kan het wel aan het membraan liggen dan want hij loopt 10 sec stationair en dan schiet ie vooruit en valt hij uit en zoals me post hierboven zijn er sporen van druppels olie op me cilinder ook me uitlaat aan het einde bij de demper vol met olie druppels/spatjes

voor de zekerheid toch maar even checken;

als je op het membraam blaast moeten de klepjes open gaan en als je zuigt moeten ze dichtgaan.
toch even checken denk ik.

Heb hem vandaag uit elkaar gehaald, bij die membramen blaaste ik en dan hoor je zo een fluit achtig iets, kon wel lucht doorheen.
Heb alles nog ff aangedraaid bougie kon nog een slag strakker en ook de bouten van de cilinder konden nog strakker
Heb het blok nog niet gemonteerd ivm dat jullie nog met misschien wat ideeen komen wat de oorzaak was/is, misschien kan het ook komen doordat de bouten nog strakker moesten aangedraait worden

wat voor bougie heb je ?

Heb je alles schoongemaakt ?
Want je membraan is helemaal nat.
Is dat water of niet ?

BM6A, ja komt omdat ik erin geblazen heb eventjes

Opzich ziet het er goed uit.
Raar probleem.
Moest je hard blazen voordat er lucht door het membraam kwam?
Stel je bobine maar een even goed af op .35 van het vliegwiel.
kijk voor de zekerheid of de bougie dan goed vonkt.
je hebt geen rocketkey gebruikt in je krukas?

Mvg. Jurjen

ja klopt idd ik moest hard (naja hard, ietsjes harder dan normaal) blazen

uhmm hoe stel je de onsteking af?

nope geen rocketkey

Net alles weer in elkaar gezet, starten ging goed ff een rondje geregden ging goed dus daarna ging ik de dijk op eerste 10 sec reed hij een lekker tempo (dacht bij mezelf van yes hij doet het weer) maar toen schoot hij oppeens weer vooruit en viel uit :s weer opnieuw gestart begint goed te rijden eerste paar seconde en dan houd hij weer in en schiet vooruit en valt uit

ontsteking maakt bij deze blokjes niet heel veel uit.
Als de bougie goed vonkt is het goed.

Je hebt wel genoeg benzine in je tank?
met weinig benzine wil een motor ook wel eens gek doen.

Blaas je slangetjes even goed door, en check je benzine kraantje.
Als je daar echt maar heel weinig lucht door krijgt dan past er natuurlijk ook weinig benzine door.

heb laatst hele carb uit elkaar gehaald inclusief benzine kraantje eraf gehaald en door geblazen +o-ringetje goed op ze plaats gedaan.

Ja er zat genoeg benzine in.

Wat bedoel je met waar weinig lucht doorheen gaat? membraan?

Of kan het nog steeds zijn dat ik een te kleine/grote sproeier heb?

of dat er teveel olie bij me benzine zit(kant en klare brommermix)

Edit: nu voelde ik dat er bij het begin van de auspoef (dat ronde ding in het midde van je uitlaat) dat daar een klein gaatje zit waar ook lucht uitkomt.

video van stationair lopen ( eerst paar seconden normaal, dan maakt hij toeren en valt uit)
View My Video

iemand nog een idee?

Of wie heeft er nog een goede carb liggen met zo een ronde luchtfilter?

Als hij stationair loopt en ineens hoger gaat in de toeren is de kans tóch groot dat je blokje valse lucht trekt.
blokje helemaal uitelkaar en nieuwe pakkingen er tussen.

Harladesh schreef:Als hij stationair loopt en ineens hoger gaat in de toeren is de kans tóch groot dat je blokje valse lucht trekt.
blokje helemaal uitelkaar en nieuwe pakkingen er tussen.

Niet het hele blokje uitelkaar halen, gewoon wat deo of startspray op je pakkingen spuiten als je motor loopt, is een werkje van 5 minuten, en dan ben je veel sneller klaar dan je hele blok los te halen, als je bv denk dat je pakking bij je membraam valse lucht trekt, spuit daar dan wat deo op, en als je toerental ineens veranderd dan, dan moet je er nieuwe pakkingen tussen steken (valse lucht), de motor moet dan wel warm zijn als je de deo test doet.

Gr Timo