minibike-forum.nl

ga zo door met het goede werk wat jullie verrichten

ziet er veel belovend uit, maar toch..... heb je enig idee wanneer plusminus de eerste testrit is

er moet eerst nog even een uitlaat in solid works getekend worden en daarna laten laser snijden en uiteraard in elkaar gelast worden.

zelfbouwbikes.nl heeft versterking gekregen in het ontwerpen en bouwen van de bike's waardoor het nu mogelijk is om alles in solid works te tekenen en te maken waardoor het wel een stuk makkelijker is geworden.

de blokjes en koppelingen worden op een andere locatie opgebouwd

naast de bouw van de bike's zijn we ook nog druk bezig om koppelingen te bouwen voor diverse puch blokjes dus soms is het even schipperen met de beschikbare tijd de we hebben.

doelstelling is om in het voorjaar het demo circuit te komen versterken met minimaal 2 bikes en hopelijk komt daar nog een derde bij.

Kleine update op pagina 1. Derde motorsteun en ketting pasgemaakt.

antonie schreef:er moet eerst nog even een uitlaat in solid works getekend worden en daarna laten laser snijden en uiteraard in elkaar gelast worden.

zelfbouwbikes.nl heeft versterking gekregen in het ontwerpen en bouwen van de bike's waardoor het nu mogelijk is om alles in solid works te tekenen en te maken waardoor het wel een stuk makkelijker is geworden.

de blokjes en koppelingen worden op een andere locatie opgebouwd

naast de bouw van de bike's zijn we ook nog druk bezig om koppelingen te bouwen voor diverse puch blokjes dus soms is het even schipperen met de beschikbare tijd de we hebben.

doelstelling is om in het voorjaar het demo circuit te komen versterken met minimaal 2 bikes en hopelijk komt daar nog een derde bij.

versterking antonie??? jullie (wou nog wel een afspaak maken)
als ik het zo lees ben je voor je eigen begonnen(minibike fabriek-zelbouwbikes.nl )
nee grapje, maar zo te lezen zijn jullie druk bezig met de andere frames?
en koppelingen voor div puchjes van een andere site?
in het voorjaar ben ik er zeker ook bij wil deze machine zeker wel zien.

grt tonny

@Tonny

inderdaad wordt er tussen de bedrijven door gewerkt aan een paar bikes meer. Hebben besloten om met alle ideetjes die er nog rondzweven, maar een paar frames extra te maken



Zoals de foto laat zien, hebben we er vijf in gedachten.



Concreet staan twee van deze frames nagenoeg op de wielen. Één natuurlijk zoals beschreven in dit topic, en op de achtergrond een tweede met een Puchblok. Nummer drie zou de waterkoeler van Antonie moeten zijn. Blijven er dus nog drie frames over waarvan 1 gepland is met een Puchblok voor de jongere generatie minibike rijders hier en de andere twee zijn voor toekomstige zelfbouwprojecten.

Dankzij onze derde zelfbouw-idioot is er meer ruimte om CAD-conceptjes uit te werken. De meeste onderdelen die we nu maken, worden niet meer aan de bikes opgemeten, maar komen gewoon als tekening uit CAD plaatuitslagen etc). We blijven ook de CAD-files aanpassen aan de hand van de ervaringen uit de praktijk.

5 frames? Toe maar!

de 2 die op wielen staan zien er goed uit!

Gr,

Even vanavond weer één en ander afgemaakt. Spatborsteun/accusteun nu definitief van alle verstevigingsribben voorzien. Ook zit de linker voetsteun eraan inclusief kettingbeschermer. Nu de andere kant nog.

Mooi, Mooi

ziet er heel netjes uit.
hij word steeds mooier

maare is je tandwiel verhouding niet te groot?

kef

kef34 schreef:ziet er heel netjes uit.
hij word steeds mooier

maare is je tandwiel verhouding niet te groot?

kef

wrm zou de tw verhouding te groot zijn ?

Minibike_J schreef:

kef34 schreef:ziet er heel netjes uit.
hij word steeds mooier

maare is je tandwiel verhouding niet te groot?

kef

wrm zou de tw verhouding te groot zijn ?

hij denkt het is puch.. maar hij heb een fabrieks tandwielverhouding
6-70 ofzoiets

Koppeling stamt van Blata en heeft geloof ik standaard een 6 tands tandwiel. De achterkant is inderdaad 70 tands om te kijken of ik voldoende ruimte overal langs heen heb met de ketting.

Het is geen Puchblok, echter ik heb wel een Puchcilinder in gedachten. Wat er nu op zit is wat oud spul, maar bedoeling is dat er een nette setup op komt. De krukas stamt ook van een Puch, maar is alles behalve origineel. De krukaslagers zijn een flinke slag groter als van een Puch (47 mm uitwendige diameter en een breedte van 14 mm).

De deling van het blok is verticaal in plaats van de horizontale deling. Het is eigenlijk een soort scooterblok met carter membraan, echter dan voorzien van een Puch Maxi cilinder. Kenmerkend is de carburateur aan de achterzijde, maar dit is een keuze op basis van sleutelvriendelijkheid. Sproeiers wisselen en afstelling aanpassen is nu een fluitje van een cent.

Ook is er behoorljk meer ruimte voor de uitlaat en luchtfilter (bovenop het blok). Doel is om een wat heftigere setup te bouwen dan de huidige bikes waar we mee rijden, maar we gaan gewoon van start met de setup die op een Puchblok een nette 11,5 pk aan het achterwiel levert. Op dit zelfbouwblok zit een iets grotere carburateur en het blok is net ff wat uitgekiender, dus we hopen op meer pk-tjes in deze bike.

Ben nu de laatste steuntjes en dingetjes aan het maken zodat de boel binnenkort naar de poedercoater kan. Zal vooral nog wel enig werk gestoken moeten worden in de programeerbare ontsteking en de onboard vermogensmeting, maar dat mag de pret niet drukken. Met een klein systeempje zullen het motortoerental en de snelheid van de bike gelogd worden en ik hoop zo vermogensgrafieken te genereren op de baan. Doel daarvan is snel een fatsoenlijk vergelijk te kunnen maken tussen aangepaste instellingen.

Als je echt alles zelf bouwt, dan kom je wel tot de conclusie dat er wel heel veel onderdeeltjes gemaakt dienen te worden en dan vliegt de tijd voorbij.

ja john maar dan kun je wel op je eigen gebouwde machine rijden


grt tonny

ziet er nice uit alleen ik had zelf niet voor een rep zitting gekozen , gaan die overige bikes dan in de verkoop ofzo?

minipower schreef:ziet er nice uit alleen ik had zelf niet voor een rep zitting gekozen , gaan die overige bikes dan in de verkoop ofzo?

replica zitting is een kwestie van budget maar een orginele past ook gewoon aangezien daar ook rekening mee is gehouden.

er gaat geen enkele bike in de verkoop en ze blijven ook gewoon in gebruik.voordeel van minibike's is dat ze klein zijn en vrij makkelijk te stallen zijn.

is er een die het niet doet dan pakken we gewoon een andere
en indien we met wat meer mensen gaan rijden dan gaat de reservebike ook nog altijd mee.

blata is 3 jaar oud en heeft nog geen 5 tankjes brandstof verstookt en wordt meer als meubelstuk in de woonkamer gebruikt.(ooit voor een leuke prijs kunnen kopen via daan op het forum,stickers van minibike.nl zitter er nog op.)



john is een beetje aan het oefenen op de geleende fiets om te wennen aan het gedrag van de koppeling aangezien zijn blokje hetzelfde principe gebruikt.