minibike-forum.nl

Hey gasten :

Volgens mij heeft hij een probleem met zijn blok :

Quote:
In order to align the pinion with the star, I must put the block alongside very displaced.

I believe that I must make all the chassis new, modifying the back rim, so that the star is but outside.

Not if I explain myself well.
That to think you.

Hij zegt :

Om de pignon op de ster te richten moet ik het blok naar de zijkant verplaatsen .

En :

Ik geloof dat ik het chassis moet nieuw maken, wijzigt de achterrand, zodat de ster maar buiten is.

*dit is allenmaal een beetje vertaald , aan de foto is ook te zien dat zijn blok schreef hangt !
Ik denk dat het niet uitkomt met de tandwielen , hij kan ze denk ik niet in lijn krijgen en hij wil tips ..

I do not understand anything, I feel it.

I will send a PB to *HANK* and Untiej i hope that those guy's can help you beacause thay have a pia bike to ...

it does 1 or 2 months, it sends to Hank 2 or 3 post office to him to his direcciond and mail and by mensage prevailed, but I never answer myself.
I think that this very occupied and cannot answer to me.



I think to modify the back rim to remove to the star but right it and to center the motor.

But I believe that this me pondra the very wide chassis.

How it is the measurement to standar of wide?

Well,

I believe you have a little problem now

Your engine is not on the same place as your backwheel, so the chain is straight on the two cogwheels !

You have to make some construction, that you can displace your engine to the sides so that you can figure out, when the chain is in a straight line from the front-cogwheel, to the back-cogwheel.

And THEN you can make the bottom chassis.

Hello

You have to put the engine as much as possible to the richt of the frame.
(not to far, becose you don't want that the engine hits the floor wen you are going to the richt corners)
Then jou make a adapter for your back sprocked so you can alined it with
your front sprocket.

I hope you understand the writhing

richt = right

Ik heb een as gemaakt die door het blok heen zit, deze is aan alle zijde te stellen dit om zo de juiste positie van het blok te bepalen.
Daar naast heb ook een schijf gedraait van ongeveer 100 mm dim, deze op de koppelings kom gemonteerd inplaats van het voortandwiel, deze schijf heeft dezelfde maaten als het voor tandwiel.
Maar door de grote dim kun je nu het geheel met een rij uitlijnen naar het achter tandwiel.



Als je deze schijf maakt kun vrij gemakkelijk het blok in lijn krijgen.

Helaas is mijn engels niet zo goed (heb meer verstand van koppelingen ), dus als iemand het voor onze spanjaart kan vertalen, graag.

14 years old !! ?
Dheme I have respect for you
Nice bike !

Untiej Mini Racing

Well,

I believe you have a little problem now

Your engine is not on the same place as your backwheel, so the chain is straight on the two cogwheels !

OK

You have to make some construction, that you can displace your engine to the sides so that you can figure out, when the chain is in a straight line from the front-cogwheel, to the back-cogwheel.

OK


Sleutel

Hello

You have to put the engine as much as possible to the richt of the frame.
(not to far, becose you don't want that the engine hits the floor wen you are going to the richt corners)
Then jou make a adapter for your back sprocked so you can alined it with
your front sprocket.

I hope you understand the writhing

If I understand it.
First I put the two wheels and the block in the large stone bench and soon I make the chassis.


Hank

Ik heb een as gemaakt die door het blok heen zit, deze is aan alle zijde te stellen dit om zo de juiste positie van het blok te bepalen.
Daar naast heb ook een schijf gedraait van ongeveer 100 mm dim, deze op de koppelings kom gemonteerd inplaats van het voortandwiel, deze schijf heeft dezelfde maaten als het voor tandwiel.
Maar door de grote dim kun je nu het geheel met een rij uitlijnen naar het achter tandwiel.

Als je deze schijf maakt kun vrij gemakkelijk het blok in lijn krijgen.

Helaas is mijn engels niet zo goed (heb meer verstand van koppelingen ), dus als iemand het voor onze spanjaart kan vertalen

Thank you very much to answer to me.
I cannot translate the German nor the Holandes.
You can write in inglish?

Thank you very much.

jordy 15

14 years old !! ?

Yes

Dheme I have respect for you
Nice bike

!
I feel it, I cannot translate it.
Single I can translate ingles to the Spanish.
Use http://translate.google.com/translate_t

no...

the distance between the ''center of your front cog wheel'' to the ''center of you're con rod(center of your engine)

will not be the same as the distance between the center of your rear cog wheel to the center of your rear tyre/rim.

what hank said:

i did make a disk of 100mm with the same thickness as the original cog wheel.
when u replace the disk for youre cogwheel, u can align your chain (from front cogwheel to rear cogwheel ) by using a ''lineaal'' of ''beam''.
place that lineaal to the disk...and straight to your rear cog wheel...

understand?

I think they mean this.

Gear 1 and gear 2 should be exactly in line, so the chain is running in a straight line...


The distance in you picture saying "milimetros" doesn't have to be the same.

Correct me if i'm wrong, guys...

I feel it but I do not include/understand it.

If 1 is not equal to 2, as I can center both?

that is to say, if 1 measures but that 2, 1 remains displaced to a side, no?

I think you just have to make sure that gear 1 and 2 are aligned.
It doesn't matter if the whole block isn't centered.. (at least, that's what I think...)

Yes, the most inportant is that your're 2 sprocket's (cog wheels) are lined up.
Because if your chain don't go strait, it breaks or whil leave te cog wheels.
If the engine is more to the right or to the left of the frame it is not a problem.

This this good?