Pagina 6 van 10
Geplaatst: zo 08 jan 2006, 22:38
door Lg tweewielers
dennisvaassen schreef:ja maar ik weet niet of je een brede powerband hebt met die uitlaat...
maar ik ga binnekort een paar uitlaten testen en kijken waarbij er een brede powerband is...
Ook ga ik er een recht spruitstuk op zetten van malossi omdat de inlaat die er nu op zit behoorlijk lang is
Ja met een kort / recht spruitstuk zal je een veel betere reactie van het mengsel hebben .. de afstand bij jouw is volgens mij langer dan een orgineel spruitstuk ....
er is ook een nieuw membraam van stage 6 V-force ... schijnt erg goed te werken op MHR cilindertjes ... 8 kleps
En een max getunde cilinder lijkt me niks .. hank heeft die van hem ook niet max getuned .. zal wel een rede voor rij > te veel vermogen ofzo
maar daar ben ik geen expert in dat moet hank maar uitleggen ..
*Lg*
Geplaatst: ma 09 jan 2006, 16:00
door dennisvaassen
Ja ik denk dat ik eerst maar is aan de inlaat ga werken want hier zit in ieder geval vermogens verlies in...
maar we gaan vanavond nog wel rijden toch in harderwijk
Geplaatst: ma 09 jan 2006, 16:01
door Lg tweewielers
dennisvaassen schreef:Ja ik denk dat ik eerst maar is aan de inlaat ga werken want hier zit in ieder geval vermogens verlies in...
maar we gaan vanavond nog wel rijden toch in harderwijk
Ga je wel dan ?
*Lg*
Geplaatst: vr 13 jan 2006, 15:27
door dennisvaassen
Ik heb vannochtend het rechte spruitstuk gemonteerd en de inlaat is nu ongeveer 3 cm korter en het spruitstuk loopt netjes over naar het membraam.
De gasrectie is verbeterd maar af en toe houd hij in dus de carb moet opnieuw afgesteld worden
Geplaatst: vr 13 jan 2006, 15:32
door Lg tweewielers
Yo ...
Netjes .. 10.000.000.000.000.000 keer beter dan dat !CENSUUR! systeem dat die harry erop heeft gebouwd
Over dat spruitstuk was echt niet nagedacht .....
mooie / coole bike maar wel een paardingen die op de bike zitten dat je zecht "mmmMMMmmm"
Ga je maandag naar harderwijk ... teste
*Lg*
Geplaatst: za 14 jan 2006, 13:33
door dennisvaassen
Ik ben net naar het industrie terrein geweest om te testen..
Hij heeft nu betere gasreactie en ook mee power in het begin en bij de 50km/h
dus heeft zeker wel veel nut gehad om het spruitstuk te veranderen.
Maandag wil ik wel rijden in harderwijk maar ik heb geen vervoer dus
Geplaatst: di 17 jan 2006, 19:12
door dennisvaassen
Blokje is er nu onderuit omdat de krukaslagers iets speling hebben..deze worden dus vervangen net als de zuiger
Hier een foto van de speed '02 cilinder die bewerkt is:
Geplaatst: di 17 jan 2006, 20:14
door Lg tweewielers
Speed team ... één pot nat ...
*Lg*
Geplaatst: di 17 jan 2006, 21:46
door üntiej#21
Lg tweewielers schreef:Speed team ... één pot nat ...
*Lg*
Hoe bedoel je dat alsk vragen mag ?
Geplaatst: di 17 jan 2006, 21:48
door basjee
ik denk dat er veel benzine door heen gaat! 'een pot nat'
Geplaatst: di 17 jan 2006, 22:26
door killerbeast
je hebt een team speed 6 poorter de normale en sinds een paar maanden een team speed 06 7 poorter.
dus is geen 1 pot nat
Geplaatst: di 17 jan 2006, 23:27
door Gast
Bijna goed. Team speed is onzin, domme benaming van sommige winkels.
In nederland is het speed, in italie is dat een team.
team in nederland is in italie gewoon mhr.
@ dennisvaassen: Je cil kan wel poetsbeurtje gebruiken
Geplaatst: wo 18 jan 2006, 14:39
door Lg tweewielers
Untiej Mini Racing schreef:Lg tweewielers schreef:Speed team ... één pot nat ...
*Lg*
Hoe bedoel je dat alsk vragen mag ?
Oeps ... fout gezecht ..
SPEED cilinder = Team cilinder
......
Je zult alleen verschil merken op top niveau ......
team is goedkoper als speed en de prestaties zijn ook goed ..
*Lg*
Geplaatst: wo 18 jan 2006, 14:57
door dennisvaassen
Lg tweewielers schreef:Untiej Mini Racing schreef:Lg tweewielers schreef:Speed team ... één pot nat ...
*Lg*
Hoe bedoel je dat alsk vragen mag ?
Oeps ... fout gezecht ..
SPEED cilinder = Team cilinder
......
Je zult alleen verschil merken op top niveau ......
team is goedkoper als speed en de prestaties zijn ook goed ..
*Lg*
De speed is std sneller dan de team versie..
Als beide cilinders max getuned zijn is er eigenlijk geen verschil te merken.
En speed heeft een losse binnen kop en de team versie niet..
Geplaatst: wo 18 jan 2006, 16:04
door Lg tweewielers
dennisvaassen schreef:Lg tweewielers schreef:Untiej Mini Racing schreef:
Hoe bedoel je dat alsk vragen mag ?
Oeps ... fout gezecht ..
SPEED cilinder = Team cilinder
......
Je zult alleen verschil merken op top niveau ......
team is goedkoper als speed en de prestaties zijn ook goed ..
*Lg*
De speed is std sneller dan de team versie..
Als beide cilinders max getuned zijn is er eigenlijk geen verschil te merken.
En speed heeft een losse binnen kop en de team versie niet..
Ja maar cilinderkop kan je ook weer een andere voor maken ga zo maar door ....
Je kan net zo goed een team nemen ....
Is je mini al gemaakt .. ?
*Lg*