minibike-forum.nl

pasini-ernie schreef:Jup, tenzij je een Polini 4,2/6,2 goedkoop kunt krijgen..

ja,daar was ik ook naar aan het kijken,maar dan wel naar een 4.2 omdat ik dacht dat 6.2 het frame niet ging uithouden?

Gr,

bram_015 schreef:

pasini-ernie schreef:Jup, tenzij je een Polini 4,2/6,2 goedkoop kunt krijgen..

ja,daar was ik ook naar aan het kijken,maar dan wel naar een 4.2 omdat ik dacht dat 6.2 het frame niet ging uithouden?

Gr,

Hmm daar heb je gelijk in... Dan maar een 4,2.

pasini-ernie schreef:

bram_015 schreef:

pasini-ernie schreef:Jup, tenzij je een Polini 4,2/6,2 goedkoop kunt krijgen..

ja,daar was ik ook naar aan het kijken,maar dan wel naar een 4.2 omdat ik dacht dat 6.2 het frame niet ging uithouden?

Gr,

Hmm daar heb je gelijk in... Dan maar een 4,2.

maar,als ik dan toch een minibike blok neem,denk k dat ik beter af ben met een polini blok,omdat ik uiteindelijk duurder uitkom met een tai chi blok,of zie ik het fout zo?

hey,

dan maar verder met de bami zeker,nu dat ik een tai chi heb,maakt het toch niet uit voor mij welk blokje hier onder zit,..

hier foto's van de chinees waar ik stukken van ga afhalen:
















gewoon alles vn frame geslepen



iemand een idee hoe ik dit los krijg? het is gewoon 4 cm schroefdraad,zonder kop,.. ik heb momenteel niet echt een idee hoe ik dit eraf krijg,zonder stukken te maken,??

Die chinees heeft je wel een godsvermogen gekost zeker?

Hij ziet er zo duur uit !

Richard schreef:Die chinees heeft je wel een godsvermogen gekost zeker?

Hij ziet er zo duur uit !

haha

ja jonge!
wel zeker 5 euro

zo,maar even verder gegaan met het blokje. de problemen die er waren,zijn inmiddels opgelost(deel danks door richard )

inmiddels is dat stukje uitlaat eraf,en behoud ik de schroefdraad voor men technigas aan vast te maken. dus het hoeft er niet uit:



deze bout en die andere gingen er niet uit,.;





waar een beetje andrealine al niet goed voor is


ze zaten muurvast met locktite en vuiligheid,+de bout was helemaal kapot,maar uiteindelijk dan toch gelukt,..

dan,de oude carb(luchtfilter er al afgedaan,alé,het omhulsel ervan,want van de eigelijke filter was er geen spoor



daar komt dan natuurlijk een delorto imi voor in de plaats



met men ada 4 kleps membraam:


spruitstuk:


op het blok:

carb dan maar ook op het blokje



dan: de cilinder behoud ik ff standaard,big bore heb ik al,maar die komt er later op,de oude bougie(die erin zat,maar wel nog werkt) meteen vervangen door een NGK:


de nieuwe NGK bougie:


men koppelingshuis ook maar vervangen,door een 6 tands "race" koppelings huis met lagerkap:

oude:


nieuwe:



terwijl ik dus men koppelingshuis aan het vervangen was,kon ik natuurlijk men koppeling zien,deze ziet er nog goed uit,dus blijf daar ff mee rijden,als ik zin heb komt er men 2 schoens race koppeling inhangen.



nu het blokje op het frame bouwen,en dan alles mooi&netjes aansluiten.
hoogst waarschijnlijk trek ik ergens valse lucht,maar dat zie ik dan wel,ik had ook een probleem met de moeren bij men membraam,die gingen er niet helemaal in,en ze draaide ook stroef,want gewoonlijk vlot moet zijn,. als ik dus valse lucht trek,kijk ik vooreerst naar daar dus.

later komen er nog upjes van de big bore etc.



zo,was even aan het bezien om het blokje op men frame te zetten,ophanging blok+achterbrug:


en toen zag ik,dat men luchtfilter er niet meer opgaat,en 1 gat niet overeen komt.kijk maar:

dus,ga ik dit plaatje:dat de vorige al had vast gemaakt om het blok iets naar voor te zetten;


nog iets meer naar voor zetten. en dan ofwel met een pvc 90 graden bocht zo een weg zoeken(zoals je meer ziet) en daar men filter op monteren,ofwel ervoor zorgen dat men luchtfilter er toch op de carb past,maar dan weet ik niet of men ketting wel nog gaat passen. dus dat moet ik nog even bekijken


hier nog wat foto's

nu past het wel,maja,geen luchtfilter,..



blokje:

zo,het eerste wat ik nu ga doen is rustig bekijken hoe ik dit moet oplossen,zodat ik niks met men ketting hoef te doen.

gr,


het plaatje heb ik ondertussen 2-3 cm naar voor gedaan,en nu past het wel:






dan begonnen met het wiel te monteren,kheb er men oude tandwiel opgedraaid,zag er wel beter uit,..



dit is het oude tandwiel:


en dit het nieuwe,het is gewoon proper,maar de tandjes zijn ook minder afgesleten,..



de afstandbusjes zijn te groot,men wiel staat niet mooi in het midden,dus die ga ik dan bijslijpen,zodat men wiel mooi uitkomt,

Gr,

geen reactie's?

reactie.

hahaha goed bezig

Richard schreef:reactie.

hahaha goed bezig

bedankt,morge doe ik verder,
ja,weinig reactie e

( )

Je hebt ook echt niets te doen hea

Richard schreef:Je hebt ook echt niets te doen hea

kben je toch aan het helpen om op een goed blaadje te komen bij je lief?


uhum,
je vriendin

Bram gelukkig weet ik dat je onzin zwamt

Mooi verhaal heb je neer gezet, hbe het echt met plezier zitten lezen en bekijken haha(ik meen het).

Het word al mooi!

Richard schreef:Bram gelukkig weet ik dat je onzin zwamt

ja zal wel

Icelitz schreef:Mooi verhaal heb je neer gezet, hbe het echt met plezier zitten lezen en bekijken haha(ik meen het).

Het word al mooi!

bedankt, vandaag beetje aan verder gedaan,en ik merk toch dat ik te hard moet trekken om goed te zijn. ik denk dat er vanalles vuil zit in men cilinder,dus deze ga ik der even afhale en proper maken(zuiger dus ook)
wat wel baale is,men snelgas heeft het begeven,.. en men handvat van men andere is ook stuk,dus heb ik nog maar 1 volledig gas"ding" maar die staat op men tai chi,..

dus,straks ga ik men blokje der weer afhalen,en beetje kuisen langs de binnekant
(met foto's uiteraard )

cilinder der ondertussen afgehad,.. en gewoon het hele blokje is toe aan een reviseerbeurt

hier begin ik pas aan als men tai chi werkt,