minibike-forum.nl

Wat is de beste koppeling voor een peugot 103?
Blata, polini of een andere droge koppeling?

Mijn specificaties gaan waarschijnlijk worden:

Frame zelfbouw (al aanwezig)
Wielen 6,5 inch polini (al aanwezig)
Blok peugot 103 of blok puch (beide aanwezig)

specificaties puch:
65 cc polini
19 mm dellorto
proma cc
hpi ontsteking 2004
4 kleps dr-kit
getunde carters
getunde koppeling
Tandwielen puch / tomos

(dit rijdt al onder me huidige mini maar heb problemen met de puch koppeling)

Specificaties Peugot
peugot 103 blok (frans) of polini evolution
polini w poort 70 cc watergekoeld
4 kleps dr-kit
19 mm dellorto
verlaste scooteruitlaat
blata of polini koppeling
trekstarter
tandwielen polini of blata

(dit alles moet nog aangeschaft worden)

Dus geef jullie ervaring of mening aub over dit geheel

polleke7 schreef:
(dit rijdt al onder me huidige mini maar heb problemen met de puch koppeling)

niet wat je vraagt maar:
als je een goede puch koppeling zoekt moet je bij hank van het forum wezen.
ze kosten wel aardig wat maar je krijgt er zeker kwaliteit voor terug.

basjee schreef:

polleke7 schreef:
(dit rijdt al onder me huidige mini maar heb problemen met de puch koppeling)

niet wat je vraagt maar:
als je een goede puch koppeling zoekt moet je bij hank van het forum wezen.
ze kosten wel aardig wat maar je krijgt er zeker kwaliteit voor terug.

Blijft deze koppeling optimaal presteren dan ook als de minibike warm wordt? Dus maximale grip bij veel toeren?

polleke7 schreef: Blijft deze koppeling optimaal presteren dan ook als de minibike warm wordt? Dus maximale grip bij veel toeren?

Ja,

het minder presteren wanneer het blok warmer wordt, ligt ook vaak aan je olie...

Untiej Mini Racing schreef:

polleke7 schreef: Blijft deze koppeling optimaal presteren dan ook als de minibike warm wordt? Dus maximale grip bij veel toeren?

Ja,

het minder presteren wanneer het blok warmer wordt, ligt ook vaak aan je olie...

Welk type olie gebruiken jullie dan??

ATF 3

polleke7 schreef:Wat is de beste koppeling voor een peugot 103?
Blata, polini of een andere droge koppeling?

Mijn specificaties gaan waarschijnlijk worden:

Frame zelfbouw (al aanwezig)
Wielen 6,5 inch polini (al aanwezig)
Blok peugot 103 of blok puch (beide aanwezig)

specificaties puch:
65 cc polini
19 mm dellorto
proma cc
hpi ontsteking 2004
4 kleps dr-kit
getunde carters
getunde koppeling
Tandwielen puch / tomos

(dit rijdt al onder me huidige mini maar heb problemen met de puch koppeling)

Specificaties Peugot
peugot 103 blok (frans) of polini evolution
polini w poort 70 cc watergekoeld
4 kleps dr-kit
19 mm dellorto
verlaste scooteruitlaat
blata of polini koppeling
trekstarter
tandwielen polini of blata

(dit alles moet nog aangeschaft worden)

Dus geef jullie ervaring of mening aub over dit geheel

Maar om het dan ontopic te houden..... Wie heeft er hier ervaringen mee, dus met een peugot 103 blok en gemonteerde koppeling en onsteking??

Dat wat je als setup wil gebruiken,heb ik er zo ongeveer onder zitten.

Ik heb een 16 carbje,en heb nu ook een blata koppeling aangeschaft.

De polini W poort is luchtgekoeld trouwens,naar mijn weten zijn er geen Watergekoelde Wpoort cilinders te krijgen van polini
Ik heb het er bijna aan toe om hem te starten.
Alleen heb ik de veer van de trekstarter kapot getrokken.

Dus dat word leuk werk als de nieuwe veer binnen is....
pielen en priegelen.

Ik verwacht dat het aardig wat vermogen zal geven,een pk of 10 moet met gemak haalbaar zijn.

Het leuke is dat het altijd mogelijk is om hem watergekoeld te maken,hiervoor zijn setjes te koop.

Stefan

Richard D schreef:ATF 3

niet te dun?

nope, hier rijden zo veel jongens mee...... is gewoon goed!
(en goedkoop als automonteur )

racertje schreef:nope, hier rijden zo veel jongens mee...... is gewoon goed!
(en goedkoop als automonteur )

Geen letter of cijfer aan toe te voegen..

Sinds ATF3 heb ik geen koppel problemen meer, als de motor warm werd.

Untiej Mini Racing schreef:

racertje schreef:nope, hier rijden zo veel jongens mee...... is gewoon goed!
(en goedkoop als automonteur )

Geen letter of cijfer aan toe te voegen..

Sinds ATF3 heb ik geen koppel problemen meer, als de motor warm werd.

En met welke koppeling rijd je dan? Origineel 2 klauws, 3 klauws? Of een aangepaste koppeling?

HK koppeling

Richard D schreef:HK koppeling

Daar rijden alle Nk rijders niet mee hoor

@ Untiej :

Ik kan alleen ATF olie krijgen op me werk ( voor volkswagen en audi ) maar geen ATF 3 ..

Wat is het verschil en heb je eigenschappen van de olie voor me ( fiscisiteit enz )

*Lg*

Lg tweewielers schreef:

Richard D schreef:HK koppeling

Daar rijden alle Nk rijders niet mee hoor

*Lg*

Rijden er dan ook mensen met zo'n soort dergelijke setup als mij waarbij de koppeling wel goed functioneerd alleen dmv de olie??