minibike-forum.nl

ik wil dus een puchblok lc maken

nu is mijn vraag welke cilinders zijn hier voor gebruikt

want bij het nk miniracen zijn er ook mensen die met een lc puchblok rijden toch?? zo ja wat met wat voor cilinders rijden hun dan????

paul

kun je dit neit beter op puchforum.net vragen

Er is een gilardoni met de zelfde slag als puch voor scooter maar hier moet je heel je carter etc voor aanpassen. En is nogal heel prijzig...

carter aanpassen valt wel mee hoor, gewoon handig zijn.

probeer gewoon ene goedkope 70 te pakken te krijgen en (laat) daar een soort doos om heen lassen, waterdicht, 2 aansluitingen en hij zou het moeten doen, is volgens mij de makkelijkste manier, voor zover het makkelijk is

tazzz schreef:carter aanpassen valt wel mee hoor, gewoon handig zijn.

probeer gewoon ene goedkope 70 te pakken te krijgen en (laat) daar een soort doos om heen lassen, waterdicht, 2 aansluitingen en hij zou het moeten doen, is volgens mij de makkelijkste manier, voor zover het makkelijk is

haha.. doos erom, 2 aansluitingen.. klaar..
was het maar zo simpel

Gedacht aan de spoelers ? Zijn van een scootercilinder veel groter, je zult dus je carter op moeten lassen ivm de kleine spoelers die er normaal inzitten.

De draadpennen zitten verder uit elkaar dan bij een Puch, deze moeten dus verplaatst worden.. Nieuwe gaten boren, schroefdraad tappen enz. Ook hiervoor moet je je carter opgelast hebben anders is er simpelweg geen ruimte.

Het is meer werk dan het lijkt .. En helemaal om er meer resultaat uit te halen dan een goede Puch-Cilinder..

volgensmijn kan je ook een nsr cilinder hiervoor gebruiken

zoiets is ook al eens gedaan op het puch forum

ik zou maar eens op het puch forum kijken daar stikt het van die topics

Zoals Untiej ak zei : Je maakt niet zo 1 , 2 , 3 een puchblok met een LC cilinder erop !

Je moet veels te veel aanpassen om hem erop te krijgen !

*Lg*

hoi je hoeft hem ook niet gelijk lc te maken om snel te gaan je kunt ook kiezen voor een cillinder van ee minarelli verticaal blok (bijv) een sr viper
daar ziijn ook vrij snelle cillinders voor te krijgen kijk anders even op
www.abtuning.nl staat ook een maxi op met zoon cillinder suc6 er mee gr sander

sander vw schreef:hoi je hoeft hem ook niet gelijk lc te maken om snel te gaan je kunt ook kiezen voor een cillinder van ee minarelli verticaal blok (bijv) een sr viper
daar ziijn ook vrij snelle cillinders voor te krijgen kijk anders even op
www.abtuning.nl staat ook een maxi op met zoon cillinder suc6 er mee gr sander

Maar ook weer veel werk waar je ook veel apperatuur e.d. voor moet hebben ..

En ga eerst maar ik kijken bij een NK minibiken en dan kan je zien dat je met een puch blok ook zeer goed kan knallen

Koop gewoon een leuke cilinder voor puch , polini , athena enz dat loopt goed genoeg

*Lg*

nou om een viper cillinder er op te maken (luchtgekoelde cil bedoel ik ) dan hoef je niet er veel aparaatuur hebben je moet aleen een opvul plaajte maken tussen je carter en je cillinder van ik geloof 6mm want je zit met de slag van je krukas veel suc6 err mee gr sander

sander vw schreef:nou om een viper cillinder er op te maken (luchtgekoelde cil bedoel ik ) dan hoef je niet er veel aparaatuur hebben je moet aleen een opvul plaajte maken tussen je carter en je cillinder van ik geloof 6mm want je zit met de slag van je krukas veel suc6 err mee gr sander

en carter oplassen, Tapeinden verplaatsen, membraan @ carter...

sander vw schreef:nou om een viper cillinder er op te maken (luchtgekoelde cil bedoel ik ) dan hoef je niet er veel aparaatuur hebben je moet aleen een opvul plaajte maken tussen je carter en je cillinder van ik geloof 6mm want je zit met de slag van je krukas veel suc6 err mee gr sander

Door een plaat onder je cilinder los je je slag probleem niet op, je cilinder is gemaakt voor een andere slag dan je blok heeft, je zou dus je krukas moeten aanpassen, dus een andere drijfstang moeten persen.

Niels

je kan wel een italkit gilardoni 74cc
deze cilinder heeft een slag van 43
puch heeft ook een slag van 43
ja zal hier wel ja carters voor moeten oplassen
en de tapeinden verplaatsen
en de cilinder is wat prijzig
220 euro edit
maar dan heb je ook wat

ditmar schreef:je kan wel een italkit gilardoni 74cc
deze cilinder heeft een slag van 43
puch heeft ook een slag van 43
ja zal hier wel ja carters voor moeten oplassen
en de tapeinden verplaatsen
en de cilinder is wat prijzig
600 euro
maar dan heb je ook wat

Whahahahhaha Wat een lol

http://koopjes.marktplaats.nl/motoren_e ... ge=1#photo

Hier heb je al een gilar alleen dan even 515 euro goedkoper

*Edit

Krukas http://www.euroscooters.nl/shop/product ... dbd6e2bd21

Winkelprijs cilinder : http://www.euroscooters.nl/shop/product ... cts_id=918

Maar deze cilinder moet wel kunnen passen ja

En hij loopt ook mooi , ik heb er 1 gehad op een scooter van me en ik vond het een leuke cilinder ..

*Lg*

mensen,ik weet wat erbij komt kijken tapeinden verplaatsen, dikke plaat onder de cilinder die uit 2 delen bestaat die op de carter lassen om te zorgen dat de zuiger bovenin de cilinder komt,dan de timing aanpassen draad tappen in de plaat voor de nieuwe tapeinden etc

en ja ik zit ook op het puchforum,maar ik vraag het juist hier omdat hier mensen zitten die wat meer verstand hebben van dat soort dingen en de gemiddelde leeftijd ligt hier ook wel iets hoger

er is een jongen bezig met een lc blok maken op puchforum en dat doet hij dan met een paar tubes combi metaallijm om het carter ofp te vullen niet echt handig als je het mij vraagt, hij gebruikt trouwen een 74cc gilardoni cilinder met 43mm slag van minarelli horizontaal.

vraag je zit ook nog met de timingen natuurlijk want scootercilinders zijn erg hoogtoerig,is dit te compenseren door de cilinder aan de onderkant af te draaien zodat je lagere timingen krijgt,alleen komt je zuiger dan weer buiten de cilinder,dus dat kan ook niet denk

paul schreef: vraag je zit ook nog met de timingen natuurlijk want scootercilinders zijn erg hoogtoerig,is dit te compenseren door de cilinder aan de onderkant af te draaien zodat je lagere timingen krijgt,alleen komt je zuiger dan weer buiten de cilinder,dus dat kan ook niet denk

Dit gaat denk ik niet werken ...

Hoe wou je de onderkant eraf zagen ... afrdaaien misschien

Je hebt veel manieren maar er komt gagantisch veel bij kijken ...

Je kan ook mensen opzoeken die het al hebben , er rijd ook iemand rond met een 65cc ktm cilinder ( ook van dit forum )

Je zult moeten beginnen met een plaat op het carter te maken en dan kijken wat er verder moet gebeuren .. Timing e.d. moet volgens mij wel veranderd worden ..

Er is ook een jonge die heeft een scoot cilinder erop gemaakt en die heeft niks aangepast maar misschien is die wel langsamer dan een puch cilinder dan heeft het ook geen nut ( ik weet niet hoe het bij hem loopt maar ik neem aan dat het niet zo goed is )
Misschien Ab-Tuning mailen ? die heeft al wat gebouwd ..


*Lg*