minibike-forum.nl

Ik heb vandaag maar is gekeken of mijn ontsteking goed staat met een stroboscoop. De bike rijd overigens prima maar kon misschien nog beter door de ontsteking nog precieser te zetten.

Maar nu mijn vragen bij hoeveel toeren moet de voorontsteking 1,4mm zijn?? Dit is nu rond de 7000 a 7500 rpm.
En ik zag tot mijn verbasing het volgende bij het stationair draaien heb ik meer als 1,4mm voorontsteking en als ik boven de 7500 kom word de ontsteking steeds meer verlaat. Is dat goed dat bij meer toeren hij later gaat ontsteken?

Het gaat om de Iskra 4 spoel ontsteking "komt van tomos" zie hieronder



Raymon

jazeker is dat goed bij een 4takt moet de ontsteking vervroegen bij een 2takt verlaten.
groet ruben

daaar ben k het niet mee eens
waarom zetten ze dan op een chinese minibike vooronsteking (rocketkey)
dat is tog echt een tweetakt
dus volgens mij moet het niet verlaten

edjuh92 schreef:daaar ben k het niet mee eens
waarom zetten ze dan op een chinese minibike vooronsteking (rocketkey)
dat is tog echt een tweetakt
dus volgens mij moet het niet verlaten

De chinese ontsteking heeft geen curve.
Dus gebruiken ze een rocketkey(spie met een verzetje),
om hem meer voorontsteking te geven.
Dit rezulteerd in meer trekkracht onder in de toeren.
Boven in de toeren veranderd er bijna niks.

En jazeker word de cdi ontsteking verlaat, naarmate het toerental stijgt.
Kijk maar naar de grafiek van een HPI




Groet Cees

Oke bedankt mensen dus het zit allemaal wel goed

Ik had ook ergens gelezen dat bij het toerental met het meeste vermogen je 1,4mm voorontsteking moest hebben. Het meeste vermogen zit nu rond de 7 a 8k want daar voel je hem echt wegschieten als het ware. Dus heb hem daar op 1,4mm gezet en je merkt zeker het verschil

Dat gebrabbbel in mm is niet echt intresant, je kan het beter omhalen naar graden, aangezien niet elke ontsteking het zelfde is, en niet elk motorblok de zelfde slag heeft etc..

Niels