Minibike Hank met puch blok UITDRAAI TESTBANK

[Gast]

Daar ben ik ook benieuwd naar, heb je toevallig ook foto's van die mal en pers? Als je daar niet veel over wil lossen kan ik dat wel begrijpen hoor.

Leuk dat je al zoveel gepost hebt, mooie foto's Hank!!!
(doe zo voort )

[*HANK*]

Komt binnen kort nog wel het een en ander over het maken van het frame.

[*HANK*]

Hier nog wat foto's van de zelfgemaakte uitlaat uitgevoerd in roestvrijstaal.

Zo hangt de uitlaat er ongeveer onder.

Demper is zo gekocht alleen wat inkort.

Hier is te zien het uitlaatspruitstukje welke voorzien is van een O ring
om lekken te voorkomen en is deelbaar dit om gemakkelijk de cil te
kunnen demonteren zonder de uitlaat te verwijderen.

Hank....

[stefano]

Heb je deze uitlaat zelf voor je cilinder berekend???

En voor de rest zitten er nog een paar goede ideen bij,zoals die flenzen
Had ik nog niet aan gedacht
Alleen met die veertjes moet ik nog kijken als dat wil.

Werk jij in de metaal,of n de installatie(pijpfitter of zo)

Stefan

[*HANK*]

Nee heb ik niet zelf berekend eerste uitlaat heb ik laten maken daarna deze nagemaakt.
Ja ik werk in de metaal ben onderhouds monteur op een beton fabriek maar ben daar eingelijk elektromonteur maar doe daar van alles.

Gr Hank....

[stefano]

O zo ja,Wat heeft dat gekost zo'n uitlaat laten maken,
er zitten volgens mij flink wat manuren in.

[*HANK*]

De eerste uitlaat koste 3 jaar terug ongeveer 200 Euro.
Toen ik een 2e bike maakte vond ik dit een beetje te duur dus vandaar
zelf meer een gemaakt.
Ben er ongeveer 40 uur mee bezig geweest.

Hank....

[ab-tuning]

40 uur ???? Da's wel erg lang, ik vond een uurtje of 5 al lang.

Bij ons is het zo dat ik ze ontwerp en de uitslagen uitknip = +/- half uur
Daarna buigt en last mijn broertje (net 14 jaar ) ze af = +/- 4 uur

Alles bij elkaar dus een uurtje of 5

Maarja mijn eerste uitlaat duurde ook wel iets langer

En jij hebt wel een TIG lasapparaat, ik niet

[Gast]

Zozo die Hank maakt mooie spulletjes.

(K wou dat ik beschikte over al die apparatuur moet het doen met een migmag apparaat en wat slijptollen )

[*HANK*]

Ja sorrie, maar mijn baas is niet al te moelijk en nog een sponsor die heel
handig is met een draaibank.

Hank....

[*HANK*]

Hierbij de uitdraai van het vermogen 12,84 Pk bij 10700 rpm.



Dit is de uitdraai van het koppel 9,3 Nm bij 9100 rpm.

Gr Hank...

[üntiej#21]

vind het allemaal erg netjes werk wat je levert Hank.!!

Ook de resultaten met het Puch blok.. ruim 12PK, is erg veel vind ik

heb je nog tips voor de tuning van mijn Puchblokje ?.. 65 polini, 16mm dell, enz enz..

zou fijn zijn

Succes..!!

greetz
jeroen

[daans]

01-01-1998 ?!?

Nou Hank ik geef je het voordeel van de twijfel

Daans

[üntiej#21]

De datum klopt nooit bij die uitdraai.

Koen had ook een uitdraai van Startrick, en daar stond ook zo`n rare datum boven, maar dit heeft nix met de uitdraai zelf te maken dacht ik

[*HANK*]

Hallo hierbij wat aanpassingen.

Cilinder pollini 65cc laten tunen (port timing, nicocil wandje laten zetten, inlaat zijde ruimer gemaakt, spoel porten doorlaat groter gemaakt).
Vierkleps membraam Malossie en de lucht verloop na het membraam vloeiend gamaakt.
Compressie verhouding aangepast en de vorm van de binnen zijde van de kop aangapast.
Rito krukas.
HPI ontsteking voorontsteking 1,7 mm.
16 mm Dellorto carberateur andere naaldbuis en naald, kelk voor op de carberateur met een K&N filter met een doorlaat van 60 mm.
Uitlaat laten uitrekenen op de cilinder en laaten maken bij een uitlaat boer.
Voor de afstelling naar de testbank geweest kun je gelijk zien wat er gebeurd als je wat veranderd.

Ja en toen kwam er 12 Pk uit, maar heeft ook een jaartje geduurd voor we het helemaal voorelkaar hadden.