AFSTELLEN KOPPELING OP TESTBANK update nieuwe schoentjes

[rossi-nr.1]

Hallo er komt wat verwaring geloof ik over testbanken.

Het gaat hier over een koppelings testbankje en een bedrag om je koppling af te stellen heb ik nog niet vemeld.
Dus bij deze om verwarring tegen te gaan dacht ik aan 5 euro per afstellen van de koppeling......

Gr Hank......

sorry

ik heb wat verwarring gezaaid volges mij

[*HANK*]

Een aantal foto's van het afstellen van een koppeling, foto's zijn gemaakt tijdens het draaien van de koppeling het lijkt of de koppeling stilstaat maar draait toch rond de 6000 rpm, dit komt doordat er gebruik gemaakt wordt van een lamp die bij elke omwenteling van de koppeling een licht flits geeft en daar door lijkt het of de koppeling stilstaat.


Hier draait de koppeling je ziet dat de schoentjes naar buiten komen.

Hier is te zien dat de schoentje nog in ruststand zijn.

Hier is te zien dat het schoentje naar buiten gaat en de veer ingedrukt is.

De veer is ingedrukt hier zie je gelijk het probleem als de veer te strak wordt aan gedraait de schoen kan dan niet ver genoeg naar buiten met als gevolg veel slippen van de koppeling.

Hier is te zien dat de schoen uit is ruimte tussen schoen en rust stelboutje.

Elk schoentje is voorzien van een nummer aan de hand daarvan kunnen we zien welke schoen er te laat of te vroeg naar buiten komt bij een bepaald toerental.
De ervaring leerd dat er nogal veel verschil in kan zitten, dus eingelijk is het opmeten van de diepte of het tellen van het aantal slagen van de stelschroefjes niet de goede manier.
Maar ja niet iedereen heeft een testbankje tot zijn beschikking, dan kan je ook een beetje op het gevoel afgaan en dat werkt ook meestal aardig.
Maar om een optimale afstelling te verkrijgen is dit een mooi hulp middel.

Gr Hank....

[dennis]

mooi gemaakt hank.dus je bent weer druk bezig geweest zie ik al weer.
GR dennis

[guzzi]

Hank,
Duidelijke foto,s duidelijk verhaal, erg knap.
Maar je woont wat ver weg ,
Dus, vind je het erg als ik zelf ook ff zoiets in elkaar zet.
( beter goed gejat dan slecht zelfgemaakt )

vraagje, heb je een stroboscooplamp gebruikt die instelbaar is , of vang je ergens een puls op ?

Groet Roger

[Bouke]

Volgen mij heeft Hank daar patent op aangevraagd hoor ha ha!!

[ab-tuning]

Leuk gemaakt, maar ik snap de bedoeling niet echt.

Volgens mij is het alleen nuttig om te kijken of alle segmenten tegelijk uitgaan, want kijken op welk toerental de koppeling aangrijpt kan je er niet mee, of wel ?

Om een voorbeeldje te geven: We waren aan het testen met een puch-sprinter, waarvan de koppeling zonder te veranderen 2000 tpm meer doorslipte (11k ipv 9k) omdat hij hij meer vermogen had, en als je er een andere oliesoort in doet kan je het gedrag van de koppeling ook beinvloeden.

[*HANK*]

Hallo Roger.

Het ver weg wonen is geen probleem hoor daar hebben ze T.P.G. post voor.

Ja ik heb een instelbare stroboscooplamp gebruikt.

Re Bouke.
Ja hij kan onder licentie gebouwd worden.

Roger maak maar na hoor, als jij wat leuks hebt later is dat michien weer wat voor mijn je weet nooit.

Gr Hank....

[*HANK*]

Hallo Ab.

Je kan zien of ze allemaal gelijk komen maar ook bij welk toerental, moet je wel ongeveer weten wat het ideale toerental is van je blok, maar je kan nu gelijk zien wat er gebeurd.
Als ie niet op het goede toerental komt kun je gelijk wat aan het gewicht doen, scheelt je een hoop in en uitbouwen.

Gr Hank....

[ab-tuning]

Ja, maar wat ik dus bedoelde te zeggen is dat het aangrijpingspunt niet alleen afhangt van wanneer de segmenten uitgaan, maar vooral ook van het koppel van de motor en ook de oliesoort.

En dat weet je niet op de testbank

[John_W]

Maar je weet zeker dat ze gelijk zijn. Toerental zul je ook proefondervindelijk moeten vaststellen. Dat kun je alleen aan de bike met de juiste olie en niet op de testbank. Staat ie te laag, zet je hem toch een paar toeren hoger.

De methode die Hank gebruikt is de enige juiste maar helaas lastig in de afstel fase. Gewoon dus zelf ongeveer afstellen en de segmenten helemaal gelijk afstellen wanneer Hank aan de baan staat, is natuurlijk helemaal super.

[RHLtuning]

Hey hank,

Ziet er super uit allemaal joh! Maar ik ben zelf ook bezig met een koppeling, maar het lukt maar niet joh (heb met afdraaien al 2 grondplaten verkloot door de speling in de spil van de draaibank ). Ik heb een nieuwe drieklaus grondplaat, en segmenten liggen, wat kost het mij om die door jou aan te laten passen En stel je dan meteen alles af? Het is bedoeld voor een puch blokkie met een polini 65, dellorto 16, K&N auto(:!:) filter en techno circuit uitlaatje..

M.vr.gr. RHL

[rossi-nr.1]

kvind dit een superding

en het lijkt me beter afstellen dan zomaar op gevoel....

je stelt ze alle3 tegelijk af....zodat ze allemaal even vroeg/laat uitslaan en niet de 1 op 100 toeren en de ander op 8000 (sarcastisch...voordat er lompe reacties komen)

en het oliesoort etc maakt toch niet uit? dan zet je hem toch lager of hoger? zo gepiept...

[*HANK*]

Hallo.

Ja het is mogelijk om dat voor jou in orde te maken als je alles naar mijn opstuurt maak ik je koppeling helemaal toppie in orde afgesteld met verstevigings ring er op gemaakt.
Ook nog een aanpassing aan je grondplaat dat het hard er niet uit breekt.
Ik denk dat ie rond de 6000 rpm afgesteld moet worden.
Dit alles kost 55 Euro excl verzendkosten deze zijn +/- 5 Euro.

Als dit oke is stuur mijn dan maar even een PB spreken we het verder af.

Gr Hank.....

[*HANK*]

Hallo allemaal.

Aanstaande zondag is de testbank testbank aanwezig in zaltbommel.
Dus als er mensen zijn die wat willen afstellen, of een keer kijken dan is dat mogelijk.

Gr HK Racing...

[Rainman51]

Hank,
mooi werktuig, maar ik snap er het nut niet van in
Volgens mij is alles te doen met een Toerentellertje op je minibike!
Verbeter mij als ik verkeerd ben. Misschien leer ik nog iets!

groeten,
Jarno