minibike-forum.nl

Hallo,

Als ik de bocht door ga raakt mijn uitlaat een beetje de grond, wat kan ik hier aan doen?

En nog een vraagje over me tandwiel!!

Als ik alleen voor groter ga, gaat die dan ook al harder? Want hij trekt als een malle maar op top gaat hij niet zo hard....?

Alvast bedankt,

Donny

[img]http://www.mijnalbum.nl/Album=QNWLTOPZ[/img]

R1 bike schreef:Hallo,

Als ik de bocht door ga raakt mijn uitlaat een beetje de grond, wat kan ik hier aan doen?

En nog een vraagje over me tandwiel!!

Als ik alleen voor groter ga, gaat die dan ook al harder? Want hij trekt als een malle maar op top gaat hij niet zo hard....?

Alvast bedankt,

Donny

heel lochies, zorgen dat je meer grond speling hebt.

over je tandwieltjes :

het is leuk om te zeggen dat als je er voor een groter op gooit dat hij dan harder gaat maar wat heb je der aan ?

elke bike heeft voor elke baan met een bepaalde rijder erop zijn eigen beste tandwiel verhouding. deze zal je toch egt zelf moeten vinden.

maar idd, hij zal mits je genoeg vermogen hebt harder gaan als je voor een groter wiel op legt.

Niels

je moet ff je uitlaat omlassen. dan is dat probleem over.

gr

ja omlassen ..

Op een kartbaan rijden we gemiddel met 12 - 24 als je op een rechte weg rijd dat niet zo hard en het lijkt mee te vallen kwa snelheid maar op een karbaan moet je kiezen tussen snelheid en vermogen onderin.

Succes,

Weet niet zo wat voor een uitlaat je hebt, maar omlassen is de enige remedie om dit te voorkomen. Bij een zelfbouwer blijft het altijd een beetje puzzelen met de bodemspeling en de voetsteunpositie.



ik heb geen problemen met de uitlaat maar er zijn iedere keer wel andere grenzen die in beeld komen. M'n schoenen en pak zijn er één van (zie foto)

Tandwielverhoudingen kun je niet al te veel over zeggen. Ik verander ze afhankelijk van de baan waar je op rijdt. Een 12:24 zoals LG aangeeft is een redelijk gemiddelde voor indoor kartbanen. Zelf is mijn basis setup een 13:24 en pas vanuit hier op aan. Komt ook een beetje omdat ik een redelijk koppel heb (ca 8 Nm bij 9200 omw/min). Dit is zeker geen hoog getunde machine, maar echt langzaam is deze ook weer niet.

Een te 'zware' overbrengverhouding kost je acceleratievermogen en vreet koppelingen. Een algemene regel over de juiste verhouding bestaat niet, dus het wordt toch een beetje experimenteren.

Ja het verschilt duidelijk ... nu hoef ik onder de 14 - 24 te zitten. outdoor.

Maar voor de slomere bikes heb je aan 12 - 24 zat.

Gr,