minibike-forum.nl

Hallo allemaal,

Misschien een rare vraag maar ik zit net op diverse site's te gluren voor andere banden. Nou had ik hier gelezen dat veel van jullie met PMT banden rijden maar zie dat ze 3 soorten hebben kwa slicks de 40,41 en 43. Nou is mijn vraag wat is het verschil tussen de drie ikzelf denk hardheid wat logisch is maar welke heeft een recreatie rijder nodig voor indoor voornamelijk te rijden. Heb het via de zoekfunctie geprobeerd maar zie daar helaas geen concrete antwoorden tussen.

Alvast bedankt voor jullie antwoorden.

mvrg Stephan

zou t 41 of t43 nemen, ik heb evt nog lichtgebruikte t41's liggen als je wat goedkoper uit wil zijn

rij normaal met T41, soms in de winter als het heel koud is met R omdat die wat beter blijven plakken maar wel weer harder slijten.

Gr,

er zijn eigelijk 4 soorten:
T40: harde band, niet goed voor binnen warm niet snel op maar wel super grip als het warm is dus: Band voor bij hoge temeratuur. Weinig slijtage
T41: Overal raceband warmt snel op bij alle temperaturen en slijtage is redelijk
T41C: Nieuw type band, warmt nog sneller op en slijtage is minder dan t41
T43: Raceband. Hiermee rijd je als je beetje doorrijd 1 morgen trainen of nog minder mee. Warmt wel snel op

Succes

Jarno #23 schreef:er zijn eigelijk 4 soorten:
T40: harde band, niet goed voor binnen warm niet snel op maar wel super grip als het warm is dus: Band voor bij hoge temeratuur. Weinig slijtage
T41: Overal raceband warmt snel op bij alle temperaturen en slijtage is redelijk
T41C: Nieuw type band, warmt nog sneller op en slijtage is minder dan t41
T43: Raceband. Hiermee rijd je als je beetje doorrijd 1 morgen trainen of nog minder mee. Warmt wel snel op

Succes

De t43 warmt dus niet alleen sneller op, maar bied ook meer grip.
Vandaar een snellere slijtage i.v.m. gebruik van zachtere compound!

Zou als recreatieve rijder voor een T41 compound gaan. Gewoon een leuke allround band waar je toch heel wat rondjes op kunt sturen.

Rijdt hier inmiddels een aantal jaren mee met veel plezier.

Hallo mannen,

Bedankt voor de duidelijke uitleg en gaan opzoek naar setje T41's hoop toch nog dit jaar een keer te kunnen rijden op Poeldijk maar of dat haalbaar is met me werk is een tweede.

mvrg Stephan

John_W schreef:Zou als recreatieve rijder voor een T41 compound gaan. Gewoon een leuke allround band waar je toch heel wat rondjes op kunt sturen.

Rijdt hier inmiddels een aantal jaren mee met veel plezier.

't is in mijn ogen meer dan dat, het is de meest gebruikte raceband , zowel nationaal als internationaal

en ben het niet eens met jarno's beschrijving over de pmt 41-c ,
deze band heeft namelijk iets meer tijd nodig om warm te worden en bied pas na enkele ronden zijn maximale grip, die dan iets beter is dan de 41 band. het is zeer rijstijlgevoelig of je dit een fijne band vind ja of nee.

ik vind hem fijn, maatje roy pas vind het een !CENSUUR!

Ik had ook een vraagje
De T40 banden worden iets langzamer warm, maar beteknd dat niet dat ze minder snel afkoelen dan de T41. Want als je dan bij kartbanen gaat rijden en je moet wachten tot de volgende groep is, dat je band dan nog veel warmer is dan andere met T41 Volgens mij is dit wel zo, ik heb er namelijk ook T40 op zitten en heb wel gemerkt dat ze aardig lang warm blijven.

Gr

Icelitz schreef:Ik had ook een vraagje
De T40 banden worden iets langzamer warm, maar beteknd dat niet dat ze minder snel afkoelen dan de T41. Want als je dan bij kartbanen gaat rijden en je moet wachten tot de volgende groep is, dat je band dan nog veel warmer is dan andere met T41 Volgens mij is dit wel zo, ik heb er namelijk ook T40 op zitten en heb wel gemerkt dat ze aardig lang warm blijven.

Gr

harder rubber houd idd de warmte langer vast
jaa tim het blijft toch per rijder verschillend. maar bij mij warmde de C toch zeker sneller op dan de normale T41

ik hou het gewoon bij de pmt41`word snel warm en heeft heel veel grip