minibike-forum.nl

Hallo mede minibikers, ..

Valt er wel een beetje te race met een blata b1 rep?
Het idee dat het chinees is en geen zin heb Als ik ga race om elke race stil te staan.

Grt, Leon

met wat aanpassingen kun je er wel aardig rondkomen op het circuit.

Gr,

Setje PMT banden, koelkanalen opboren, een fabrieks koppeling en evt snelgas.

Als je dat hebt dan kan je wel zeggen dat je circuit klaar bent ja, hoewel die remblokken aardig snel slijten.

Leuk om mee te beginnen ja!
Maar ga er niet teveel geld in steken!
Tegenwoordig heb je al een leuke blata voor rond de 500 euro, wereld van verschil als je het vergelijkt met een b1 rep.

BERT#31 schreef:Leuk om mee te beginnen ja!
Maar ga er niet teveel geld in steken!
Tegenwoordig heb je al een leuke blata voor rond de 500 euro, wereld van verschil als je het vergelijkt met een b1 rep.

Tja, het is voor mij een moeilijk geval..
Ik zal niet vaak rijden maar enkele keer.
Fabrieks kan ik wel kopen maar aangezien ik ook motorrace erbij doet wat meer me hobby is lijkt het me aan de ene kant niet slim om fabrieks te kopen..

Bedankt voor alle reactie's denk dat ik binnekort is topic open van mn b1 rep

idd niet te veel geld in gaan steken, ik denk dat ik goed 500euro aan fabrieks onderdelen in mn rep zitten en heb er nu eindelijk 14pk uit, alleen het koppel van fabrieks is veel hoger wat volgens mij in de cylinder zit

Icelitz schreef:Setje PMT banden, koelkanalen opboren, een fabrieks koppeling en evt snelgas.

Als je dat hebt dan kan je wel zeggen dat je circuit klaar bent ja, hoewel die remblokken aardig snel slijten.

Hoeft nog geeneens.
Als je net begint heb je die PMT's al niet nodig.
Koelkanalen opboren ligt eraan, ik heb bijvoorbeeld het nieuwe model, en daar hoeft het niet bij.

TheRamon schreef:

Icelitz schreef:Setje PMT banden, koelkanalen opboren, een fabrieks koppeling en evt snelgas.

Als je dat hebt dan kan je wel zeggen dat je circuit klaar bent ja, hoewel die remblokken aardig snel slijten.

Hoeft nog geeneens.
Als je net begint heb je die PMT's al niet nodig.
Koelkanalen opboren ligt eraan, ik heb bijvoorbeeld het nieuwe model, en daar hoeft het niet bij.

Aangezien ik leuk rond gaat op een ducati 750ss zn pmt wel van belang.
( niet om op te scheppen ofzo )

Heb je tot nu toe met de std bandjes al vaak grip verloren en ben je onderuit gegaan dan?

TheRamon schreef:Heb je tot nu toe met de std bandjes al vaak grip verloren en ben je onderuit gegaan dan?

Ik heb nog helemaal niet gereden met std bandjes.

Daarom. Ik dacht ook meteen PMT's nodig te hebben.
Heb ze nu al een tijdje liggen, maar niet om m'n velgen.
Gewoon omdat ik ze nog niet nodig heb. Ik glij niet vaak weg, en ik leg ze er pas om als de std bandjes echt vervelend worden.
Zonde om die PMT's anders te slijten terwijl je ze niet eens nodig hebt..

Maar als je niet hard rijd slijten ze toch minder..en als je die stnd bandjes erop hebt en je gaat dan goed onderuit dan denk je ook van: had ik die pmt's er nou maar onder dan lag ik nu niet op me bek.

Bij die replica's vind ik die banden DRAMA ik had ze ook onder mijn 911 replica.
Vind de PMT'S veel beter!!!

ramon wat maakt het uit dat ze slijten koop je toch een nieuw setje dat weet je als je met deze hobby begint dat banden slijten en dan pmt's ook aardig prijzig zijn

Maarja ieder zo zijn mening over pmt's of chineze banden.

Icelitz schreef:Maar als je niet hard rijd slijten ze toch minder..en als je die stnd bandjes erop hebt en je gaat dan goed onderuit dan denk je ook van: had ik die pmt's er nou maar onder dan lag ik nu niet op me bek.

Dat is zo. Maar slijten is slijten. Dus waarom als je het niet nodig heb. Buiten dat, vallen hoort erbij.
Je bespaard er een hoop geld mee.

bande worden ook echt niet beter op als ze stil liggen hoor...