membraan op puch carter.
Geplaatst: ma 17 mei 2010, 15:11
Hallo,
ja ik weet het, k ben niet de eerste die hier over begint haha.
Wie kan mij helpen. Ik wil graag een membraan inlaat maken op mijn puch carter. Waarom, omdat ik aanneem dat het beter is, dan een zuiger gestuurde inlaat.
Ik begrijp hoe het werkt, maar waarom is het beter??
Ik kan me voorstellen dat een membraan gestuurde inlaat (onder drukafhankelijk) eerder opent dan een zuigergestuurde inlaat (zuiger positie afhankelijk). Als er eerder genoeg onderdurk is om een membraan te openen, dan dat de zuiger een inlaatpoort zou openen zou een membraan dus een vroeger inlaat bereik hebben, minder graden na het ODP) De onderdruk die hiervoor nodig is, is dan afhankelijk van de buigzaamheid van het membraan en de hoek na ODP waarop dit wordt bereikt is afhankelijk van het carter vollume. Als (v< dan P- eerder en P-tot >). dus meer nieuw mengsel.
Als de zuiger helemaal in het ODP staad is het maximale vollume mengel naar de bovenkant van de zuiger verplaatst, membraan is dicht. Als de zuiger naar boven gaat ontstaad er een steeds groter wordende onderdruk in het carter. Totdat de zuiger de spoelpoorten helemaal gesloten heeft zou er denk ik mengsel terug gezogen kunnen worden naar het carter via de spoelpoorten. Het membraan opent en zorg voor een tijdelijk lagere onderdruk. Er word niet alleen aan de spoelpoorten gezogen, maar ook aan de inlaat.
Voordel van een membraan zou dus zijn: minder verlies van te comprimeren mengsel, langer inlaat bereik, korter inlaat traject.
Laat dit waar zij haha dan begrijp ik het toch,
Nou is er vanalles te koop op membraan gebied. veschillende membranen en spruitstukken van redelijk goedkoop 50 Euro tot best wel duur. Welke zou geschikt zijn voor mijn 70cc airsal puch. Ik weet inmiddels dat duurder lang niet altijd beter is en maar zelden echt merkbaar.
Via een kameraad kon ik een 19mm dellorto carburateur kopen. deze wil ik gaan gebruiken. Ik weet dat het NMC gereden word met een 16mm carburateur voor 70 cc. Ik zal dus een keer gaan ombouwen naar een 16 mm spruitstuk en membraan. Weet iemand of de steek van de bevestigings bouten dan hetzelfde blijft, bij gelijkblijvend merk?
Alle goede raad is welkom, begrijp graag wat ik doe.
groeten guido
ja ik weet het, k ben niet de eerste die hier over begint haha.
Wie kan mij helpen. Ik wil graag een membraan inlaat maken op mijn puch carter. Waarom, omdat ik aanneem dat het beter is, dan een zuiger gestuurde inlaat.
Ik begrijp hoe het werkt, maar waarom is het beter??
Ik kan me voorstellen dat een membraan gestuurde inlaat (onder drukafhankelijk) eerder opent dan een zuigergestuurde inlaat (zuiger positie afhankelijk). Als er eerder genoeg onderdurk is om een membraan te openen, dan dat de zuiger een inlaatpoort zou openen zou een membraan dus een vroeger inlaat bereik hebben, minder graden na het ODP) De onderdruk die hiervoor nodig is, is dan afhankelijk van de buigzaamheid van het membraan en de hoek na ODP waarop dit wordt bereikt is afhankelijk van het carter vollume. Als (v< dan P- eerder en P-tot >). dus meer nieuw mengsel.
Als de zuiger helemaal in het ODP staad is het maximale vollume mengel naar de bovenkant van de zuiger verplaatst, membraan is dicht. Als de zuiger naar boven gaat ontstaad er een steeds groter wordende onderdruk in het carter. Totdat de zuiger de spoelpoorten helemaal gesloten heeft zou er denk ik mengsel terug gezogen kunnen worden naar het carter via de spoelpoorten. Het membraan opent en zorg voor een tijdelijk lagere onderdruk. Er word niet alleen aan de spoelpoorten gezogen, maar ook aan de inlaat.
Voordel van een membraan zou dus zijn: minder verlies van te comprimeren mengsel, langer inlaat bereik, korter inlaat traject.
Laat dit waar zij haha dan begrijp ik het toch,
Nou is er vanalles te koop op membraan gebied. veschillende membranen en spruitstukken van redelijk goedkoop 50 Euro tot best wel duur. Welke zou geschikt zijn voor mijn 70cc airsal puch. Ik weet inmiddels dat duurder lang niet altijd beter is en maar zelden echt merkbaar.
Via een kameraad kon ik een 19mm dellorto carburateur kopen. deze wil ik gaan gebruiken. Ik weet dat het NMC gereden word met een 16mm carburateur voor 70 cc. Ik zal dus een keer gaan ombouwen naar een 16 mm spruitstuk en membraan. Weet iemand of de steek van de bevestigings bouten dan hetzelfde blijft, bij gelijkblijvend merk?
Alle goede raad is welkom, begrijp graag wat ik doe.
groeten guido
