voor iedereen die een sendai echt snel wil hebben.
Geplaatst: wo 08 jun 2005, 22:14
hallo ik heb zelf een sendai aikido, en daar heb ik aardig wat aan ver bouwd en het heeft me ruim 7 PK opgeleverd.
ik heb het membraam vervangen voor een minarelli scooter membraam met carbon malossi plaatjes 0.35mm
er zit met een piaggio spruistuk erbij, een 19mm dell'orto op.
ik heb de cilinder afgezaagd/gedraaid, en een losse kop er op gebouwd.
en dan dus gewoon netjes met de bougie in het midden.
toen starte hij niet meer omdat de vonkspannig te laag is voor de compressie verhouding.
dus een malossi binnenrotor ontsteking erop en hij start beter dan ooit te voren.
ik heb er een verlast uitlaatje van een scooter onder, met een hebo demper.
de carters zijn geflowed met een kwakje devcon
onder de cilinder ligt nu een 2mm dikke aluminium plaat, omdat de uitlaat poort standaard maar half open gaat. alle poorten zijn breder gemaakt(niet hoger), en ik heb er 2 boost poorten in gezet.
de koppeling liet het na deze aanpassing direct afweten(verbrand)
aangezien de koppeling niet voldoende te verzwaren was zit er nu een 2-schoens BZM race koppeling in 80 mm, met polini koppelings huis voor de koeling.
bij het koppelings deksel heb ik de vier gaten naar buiten weg gefreesd, ook voor koeling.
er zit nu 6/70 polini vertanding op. (leuk voor een kartbaan)
ik ben nog bezig 2 extra hulp poortjes bij de uitlaatpoort te zetten.
en dan denk ik dat ik alles er wel uitgeperst heb wat er uit kan komen.
dus voor alle sendai rijders, ZE ZIJN NIET SLECHT!
er zit alleen wat werk in.
ik zal binnen kort een aantal foto's plaatsen van alle aanpassingen,
voor de duidelijkheid.
ik heb het membraam vervangen voor een minarelli scooter membraam met carbon malossi plaatjes 0.35mm
er zit met een piaggio spruistuk erbij, een 19mm dell'orto op.
ik heb de cilinder afgezaagd/gedraaid, en een losse kop er op gebouwd.
en dan dus gewoon netjes met de bougie in het midden.
toen starte hij niet meer omdat de vonkspannig te laag is voor de compressie verhouding.
dus een malossi binnenrotor ontsteking erop en hij start beter dan ooit te voren.
ik heb er een verlast uitlaatje van een scooter onder, met een hebo demper.
de carters zijn geflowed met een kwakje devcon
onder de cilinder ligt nu een 2mm dikke aluminium plaat, omdat de uitlaat poort standaard maar half open gaat. alle poorten zijn breder gemaakt(niet hoger), en ik heb er 2 boost poorten in gezet.
de koppeling liet het na deze aanpassing direct afweten(verbrand)
aangezien de koppeling niet voldoende te verzwaren was zit er nu een 2-schoens BZM race koppeling in 80 mm, met polini koppelings huis voor de koeling.
bij het koppelings deksel heb ik de vier gaten naar buiten weg gefreesd, ook voor koeling.
er zit nu 6/70 polini vertanding op. (leuk voor een kartbaan)
ik ben nog bezig 2 extra hulp poortjes bij de uitlaatpoort te zetten.
en dan denk ik dat ik alles er wel uitgeperst heb wat er uit kan komen.
dus voor alle sendai rijders, ZE ZIJN NIET SLECHT!
er zit alleen wat werk in.
ik zal binnen kort een aantal foto's plaatsen van alle aanpassingen,
voor de duidelijkheid.
