minibike-forum.nl

volges de rap mag je met
70cc en 16mm carb
50cc en 20 mm carb

ik zie de meeste met 70 cc rijden maar is dat nou sneller dan 50cc met 16mm?
wat is dus slimmer?

cittalover schreef:volges de rap mag je met
70cc en 16mm carb
50cc en 20 mm carb

ik zie de meeste met 70 cc rijden maar is dat nou sneller dan 50cc met 16mm?
wat is dus slimmer?

ja dat is sneller, hoe meer inhoud, hoe meer vermogen en dus snelheid

maar kleinere carb dus minder optrekken...?

meeste kart-circuits zijn zeer bochtig

PoXXiN schreef:

cittalover schreef:volges de rap mag je met
70cc en 16mm carb
50cc en 20 mm carb

ik zie de meeste met 70 cc rijden maar is dat nou sneller dan 50cc met 16mm?
wat is dus slimmer?

ja dat is sneller, hoe meer inhoud, hoe meer vermogen en dus snelheid

gaat niet altijd op...

nee, klopt maar als je je tandwielen en dergelijk weer aanpast wel

maar wat k nie snap, warom 20mm op 50cc en 16mm op 70CC ??

PoXXiN schreef:nee, klopt maar als je je tandwielen en dergelijk weer aanpast wel

maar wat k nie snap, warom 20mm op 50cc en 16mm op 70CC ??

Omdat in verhouding een 16mm op 50cc tog veel minder effectief is dan 20mm/70cc..

Deze regel wordt gdaan om de vermogensverschillen te beperken, maar je tog tot een keuze te laten.

Ik weet zeker dat een goede tuner, net zo veel uit een 50cc met 20mm carb kan halen als uit een 70cc met 16mm carb. Ik ga daarom ook bezig met 50cc met een 20mm carb. Omdat de uitdaging nog groter is.

Niels

TnTnelis schreef:Ik weet zeker dat een goede tuner, net zo veel uit een 50cc met 20mm carb kan halen als uit een 70cc met 16mm carb. Ik ga daarom ook bezig met 50cc met een 20mm carb. Omdat de uitdaging nog groter is.

Niels

Klopt.. ! ikzelf vind ook dat een 50cc met 20mm nix onderzal doen tov een 70cc/16mm.. MITS je de 50cc goed tuned !..

Met een 50cc zul je wel iets koppel missen..maar er is een hoop goed te maken

ja maar als je beide tot de 'max' tuned welke is beter

dus is 50 of 70 een betere basis?

Over het algemeen hoef je denk ik minder aan een 70cc te doen, dan aan een 50cc, om hem snel te maken.

Niels

TnTnelis schreef:Over het algemeen hoef je denk ik minder aan een 70cc te doen, dan aan een 50cc, om hem snel te maken.

Niels

Klopt.. en 70cc is opzich al aardig ver "getuned" (ligt wel aan het merk cilinder)..

Het grote voordeel van een 70cc, blijft tog wel het feit.. dat een 70cc een grotere inhoudt heeft..., en een grotere verbrandingsruimte.

En wat is de maximale venturie diameter op een 65cc? ook 16mm?

alles boven de 50 cc is 16 mm

Untiej Mini Racing schreef:

TnTnelis schreef:Ik weet zeker dat een goede tuner, net zo veel uit een 50cc met 20mm carb kan halen als uit een 70cc met 16mm carb. Ik ga daarom ook bezig met 50cc met een 20mm carb. Omdat de uitdaging nog groter is.

Niels

Klopt.. ! ikzelf vind ook dat een 50cc met 20mm nix onderzal doen tov een 70cc/16mm.. MITS je de 50cc goed tuned !..

Met een 50cc zul je wel iets koppel missen..maar er is een hoop goed te maken

m'n broer is bij de puchraces van de sobw nederlands kampioen geworden met 50cc. ( je mocht niet hoger hoor) had rond de 10pk en liep +/- 130.

dus echt snel maken kan wel hoor!!

Je mag, op supermotard klasse na, nog steeds niet hoger dan 50cc bij de SOBW.