minibike-forum.nl

Hoi, Ik had is een vraagje over hoe je het grote tandwiel in je carter dicht maak...als iemand dit mij kan uitleggen graag, alvast bedankt!

Groeten, Lloyd..

Tja, nog steeds niemand die je een andwoordt hebt gegeven. Tis eigenlijk simpel en ook weer niet. Als eerste moet je twee platen maken. Gewoon 1mm alu nemen, cirkel maken met een diameter van 135 en een gat van 24 ofzo, om maar een voorbeeld te noemen. Dan eigenlijk het lastigere gedeelte, een kamer in het sec. tandwiel maken waar die platen precies in vallen. Dit moet dus op een draaibank gebeuren. dan de boel schroeven of poppen met vloeibare pakking ertussen............

heeft dit nou egt zin...ik heb het zelf wel al gedaan

het heeft zin want hij hoeft dan niet het olie erdoor heen te pompen...je kan ook 3 van de 6 staafies eruit halen die erin zitten.

lloyd,

Als je even op minibike.nl kijkt, dan zie bij foto's de foto's die ik heb toegevoegd. Daarop kun je precies zien hoe ik een tandwiel dicht maak. Let bij het afdraaien van het tandwiel er wel op dat je dit niet te gretig doet, want dan kan de beitel happen in een spaak. Tanden eruit halen moet je dan niet meer, omdat je hem al verzwakt door het afdraaien.

Succes, RHL!

Hier zijn al meer topics over geweest.
Beetje zoekfunctie gebruiken kan nooit kwaad.
Maar ik zie het nut er niet van om om hem dicht te maken.
Hij word alleenmaar zwaarder en slapper.

Wat is nu het effect/doel ervan?

Je kan trouwens op hz bromshop een dichtgemaakt tandwiel kopen:

Het idee achter het verhaal is, dat de "spaken"die in het secundaire tandwiel zitten, niet meer door de carterolie hoeven te "ploegen" waardoor ze minder weerstand krijgen, en hoe soepeler alles loopt hoe beter he

Maar ik betwijfel het een beetje of je het zult merken, in de op en top getunede blokken misschien, maar in een blokje met alleen getuned cilindertje denk ik niet dat je het merkt

alle kleine beetjes bij elkaar kan een groot verschil opleveren

Ja daarom zegk ook dat het bij een flink getuned blok eerder zal helpen dan bij alleen een getunede cilinder

heb dat geen invloed op je SPATSMERING?
(wil niet bijdehand doen)

groentje schreef:heb dat geen invloed op je SPATSMERING?
(wil niet bijdehand doen)

Nee de spat smering werkt door de tanden, niet door de spaken.

Maar ik vind het zinlose tuning. Dat wel.

Niels

Ik vind het ook weer extra gewicht...

Net als Niels... ook nutteloze tuning.. maargoed

Gebruik anders eens de search functie. Kan me een oud topic herrineren waarin iemand de meetwaarden van de testbank noemt (met en zonder dicht tandwiel).
In de praktijk scheelt het iets van 0,1 pk. Er zijn andere dingen waar je veel meer kunt winnen