minibike-forum.nl

Vandaag na lange tijd mn cilinder er eens afgehaald, en er viel me iets raars op.
Op de foto heb k het met photoshop ff aangeduid. Daar bevinden zich twee scheurtjes.

Hoe komt dit ?
Wat zijn gevolgen?
Kant t kwaad als k er niks aan doe?




ps: is geen foto van mijn eigen cilinder, is puur ter illustratie.

Lijkt erop dat de cilinder een keer gevallen is. Zijn in ieder geval geen thermische scheuren. Door opwarmen en afkoelen van de cilinder kan de boel wel verder scheuren. Je kunt er totaal niets aan doen en het is en blijft een gok om ermee door te rijden.

ik heb het ook...risico van door rijden?

Vastloper denk ik

zou je denken... ik heb er nog nooit last mee gehad tis ook pas dat ik het nu zie hoor omdat hij erover begint denk ga ook is kijken...

maar ik voel niet dat er dus ruimte tussen zit of zelfs uitsteekt... dusja dan zou er geen vastloper door komen denk ik zelf...maja als er mensen zijn die denken van hoe los je dit op of valt het niet op te lossen

wat gebeurd er als ijzer eraf breekt? en dit tussen je zuiger komt? bedenkt de rest zelf maar..

zolang dat niet gebeurd rij ik er mee door...want voel niet dat er iets uitsteekt etc... afentoe demonteren en anders nieuwe 65 polini erop

Volgens mij is een vastloper het grootste risiko. Ziet er niet naar uit dat er losse stukken van af komen. Waarschijnlijk gaat de scheur verder tot het hart van de cilinder. Zouden ook best spanningsscheuren van het cilindergietproces kunnen zijn. Dan zal de scheur zich voorplanten langs de dun/dik overgang van het aluminium. De kraag kan daardoor los komen, wat er gebeurd valt alleen maar te raden.

Mijn bike draait ca 12.500 toeren op topsnelheid en ik moet er niet aan denken dat deze bij zo'n toerental vastslaat. Je kunt maar beter in de gaten houden hoe de scheur verder gaat, voordat de boel kapot is.

ffna elke x rijden demonteren idd ga ik ook wel ff doen ik ga ook langzaam opzoek naar een goeie 2ehands of mss wel nieuwe

ik zou hem gewoon vervangen, als zoiets op top vast slaat stop volgens mij meteen je achterwiel met draaien.. waarom het risico nemen.

Dan draai je alles in de soep.

Als je cilinder vastslaat dan gaat je koppeling ook weer naar binnen en draait je achterwiel dus gewoon los. Hetzelfde als je ineens je motor af laat slaan.

niet als je krukas breekt .
Dat heb ik een keer gehad m'n zuiger stak onder door m'n carter heen en m'n kopeling kwam echt niet meer los.

om ook nog ff te reageren..

wim..zou het niet eerder wat afbreken..stuk hemd etc..omdat je zuiger toch die beweging maarkt..en nog sterk is qua vorm etc.

ook al is het alu vs nicasil..

denk eerder dat het stukje afbreekt..en beland in je krukasruimte..voor zover dat past ..

echt vastloper zou ik niet als probleem 1 zien..eerder een afbrekend deel van je hemd

Zal ik ook ff een reaktie plaatsen, Ik denk dat het komt omdat de motor voor het rijden niet voldoende is warmgedraaid.
Hierdoor zet de cilinder sneller uit als het blok waardoor je die spanningsscheuren krijgt.
Ik zie bijna niet anders op de indoorbanen, bike starten en blazen maar....

Naar mijn mening zal dit niet snel voortzetten of afbreken, maar voorkomen is beter dan.....

gr

gerard

Gerard S schreef:Zal ik ook ff een reaktie plaatsen, Ik denk dat het komt omdat de motor voor het rijden niet voldoende is warmgedraaid.
Hierdoor zet de cilinder sneller uit als het blok waardoor je die spanningsscheuren krijgt.
Ik zie bijna niet anders op de indoorbanen, bike starten en blazen maar....

Naar mijn mening zal dit niet snel voortzetten of afbreken, maar voorkomen is beter dan.....

gr

gerard

als ik het goed begrijp....dit is ook voor mij nieuw, maar klinkt behoorlijk aannemelijk....


of eerst goed warmdraaien, wat ikzelf ook nooit doe...

of iets meer ruimte maken in je blok, zodat je hemd niet meer kan klemmen....


Groetjes

Wim