rare cilinder kop (WEER NIEUWE FOTO`s)

[nylus]

oke maar hoe komt het dan

omdat je zuiger een bepaald volume samenperst waardoor er druk ontstaat. dit voel je bij het aanlopen/trekken.

[Lg tweewielers]

oke maar hoe komt het dan

Volgends mij had ik gezecht googlen ?

Dan ben je er zo achter . . .

[cracy frog]

je heb een big bore met hoge drukkop dus je compresie kamer is kleiner geworden waardoor je meer compresie krijgt

grtj tonny

[Lg tweewielers]

je heb een big bore met hoge drukkop dus je compresie kamer is kleiner geworden waardoor je meer compresie krijgt

grtj tonny

hahahaha ja of hij googlet ff ( hoe je dat ook schrijft )

zal ook wel op het forum staan

[Carlos Keutel]

Oud type peugeot mischien? Anders kan het een sachs of oude puch zijn, maar ik herinner me de decompreseur alleen maar van vespa :S Omdat die een dubbelwerkende koppeling hebben

Vespa heeft 1 koppeling .......
\
Met daarbij 1 doel zorgen dat de motor stationair kan draaien .

Wegrijden ....Overbrengen... ga zo maar door

Ik snap ff niet wat je bedoeld met een dubbelwerkende koppeling

Misschien op die sachs met automaat 2 speed ofzo , maar dan zie ik het verband niet met een décompreseur en de koppeling ?

Of bedoel je het handeltje om het aan te dieuwen

*Lg*

Of je kent het fenomeen "dubbele koppeling" niet helemaal of je hebt nog nooit een vespa gezien met deze graad van intimiteit. Een vespa heeft wel degenlijk 2 koppelingen. 1tje op het aandrijfgedeelte en eentje op het v-snaar gedeelte. Zodat je em aan kunt rennen zonder te hoeven koppelen etc...

[Lg tweewielers]

Nee hoor ,

Vespa zoals de standaard modellen hebben een voorkoppeling en een poulie achter . .

Vespa bravo heeft een vario en achter een koppeling met torque drive.

Er zit wel degelijk verschil in , vario systeem voor vespa is wel kostbaar en past ook niet op een standaard vespa blokje . . op de krukas past het wel alleen is de achterprise as niet lang genoeg.

Of je kent het fenomeen "dubbele koppeling" niet helemaal of je hebt nog nooit een vespa gezien met deze graad van intimiteit.

[Carlos Keutel]

Nee hoor ,

Vespa zoals de standaard modellen hebben een voorkoppeling en een poulie achter . .

Vespa bravo heeft een vario en achter een koppeling met torque drive.

Er zit wel degelijk verschil in , vario systeem voor vespa is wel kostbaar en past ook niet op een standaard vespa blokje . . op de krukas past het wel alleen is de achterprise as niet lang genoeg.

Of je kent het fenomeen "dubbele koppeling" niet helemaal of je hebt nog nooit een vespa gezien met deze graad van intimiteit.

Ok, jij bent gewoon dom en eigenwijs -_-' hier verspil ik nog niet de energie aan om het op te zoeken en een link te plaatsen, doe het zelf maar...

[Lg tweewielers]

http://members.lycos.nl/vespa/ingezonde ... 1/T12a.GIF
Een voorbeeld van Carlos . .

Niet een voor + achterkoppeling maar een dubbelwerkende voorkoppeling !

Werking weet ik niet . .

*Lg*