Overtoeren.
Moderators: Patrick, Lg tweewielers, minipower, DMZohrab
Overtoeren.
Mijn vraag voor vandaag...
Na een avondje testrijden, ben ik er achter gekomen dat mijn mini veel overtoeren draait, veel is een groot woord maar nu is mijn onsteking geloof ik een beetje warm gedraaid.
Mijn cilinder heeft geen krassen maar mijn ontsteking maakt een raar geluid als ik hem rond draai en mijn mini viel onderweg ook zeer bizar stil.
En tandwielen wisselen wil ik niet hij trekt wel lekker zo.
Voor 11 achter 22.
MvG Tim
Na een avondje testrijden, ben ik er achter gekomen dat mijn mini veel overtoeren draait, veel is een groot woord maar nu is mijn onsteking geloof ik een beetje warm gedraaid.
Mijn cilinder heeft geen krassen maar mijn ontsteking maakt een raar geluid als ik hem rond draai en mijn mini viel onderweg ook zeer bizar stil.
En tandwielen wisselen wil ik niet hij trekt wel lekker zo.
Voor 11 achter 22.
MvG Tim
- jordy 15
- forum gebruiker
- Berichten: 3177
- Lid geworden op: di 03 mei 2005, 20:28
- Locatie: Midden Beemster (Noord Holland)
- Contacteer:
Wat voor koppeling heb je er in zitten ?
Als je een standaard koppeling heb dan pakt die veel te vroeg aan en heeft je blokkie geen kans om op toeren te komen.
Probeer eens een hk koppeling met een vertanding van 12/13 voor..
En wat is dat geluid precies uit je ontsteking..?
Een soort geschraap ?
Kijk anders of je bonine niet tegen je vliegwiel komt.
Succes.
Als je een standaard koppeling heb dan pakt die veel te vroeg aan en heeft je blokkie geen kans om op toeren te komen.
Probeer eens een hk koppeling met een vertanding van 12/13 voor..
En wat is dat geluid precies uit je ontsteking..?
Een soort geschraap ?
Kijk anders of je bonine niet tegen je vliegwiel komt.
Succes.
- üntiej#21
- forum gebruiker
- Berichten: 3658
- Lid geworden op: di 25 mei 2004, 19:05
- Locatie: Zwolle
- Contacteer:
Dan moet je inderdaad denken aan een toerental tussen de 12000 en 13000.jordy 15 schreef:ja.. Maar de meeste opgevoerde blokkies gaan wel over die 10.000 toeren heen
Dit is niet prettig met contactpunten. Zul je ook niet halen denk ik
[img]http://www.wildeman-tweewielers.nl/pics/avater-jeroen.jpg[/img]NMC 2005: 11e | NMC 2006: 5e | NMC 2007: 4e | NMC 2008: 2e | NMC 2009: 1e !
Ik ben vandaag aan het sleutelen geweest.
En het kan alleen mijn ontsteking maar zijn mijn cil is nog als nieuw, aan mijn zuiger is ook niks tezien.
Koppeling is ook niks aan tezien, en mijn transmissie olie is ook nog goed geen rare dingen (splinters etc in gevonden).
Dus Ik denk nu alleen nog aan mijn ontsteking.
Vandaar die rare schokken en het stil vallen op hogetoeren.
Zo ver ik het kan zien zit mijn bobine tegen mijn vliegwiel.
En het kan alleen mijn ontsteking maar zijn mijn cil is nog als nieuw, aan mijn zuiger is ook niks tezien.
Koppeling is ook niks aan tezien, en mijn transmissie olie is ook nog goed geen rare dingen (splinters etc in gevonden).
Dus Ik denk nu alleen nog aan mijn ontsteking.
Vandaar die rare schokken en het stil vallen op hogetoeren.
Zo ver ik het kan zien zit mijn bobine tegen mijn vliegwiel.
- jordy 15
- forum gebruiker
- Berichten: 3177
- Lid geworden op: di 03 mei 2005, 20:28
- Locatie: Midden Beemster (Noord Holland)
- Contacteer:
Dan haal je die toch een stukje ven het vliegwiel af ...
En als dat het enige is wat jij opnoemt wat je nagekeken heb kan er wel veel meer mis zitten dan alleen ontstking...
Hoe gaat het met alle lagers ?
En keeringen natuurlijk.
Mischien trekt hij wel valse lucht ?
Maja.. Ik hoop voor je dat het opgelost is met die hpi.
En als dat het enige is wat jij opnoemt wat je nagekeken heb kan er wel veel meer mis zitten dan alleen ontstking...
Hoe gaat het met alle lagers ?
En keeringen natuurlijk.
Mischien trekt hij wel valse lucht ?
Maja.. Ik hoop voor je dat het opgelost is met die hpi.