beste uitlaat voor een Puch blok met 70 cc

[Los Limbos]

hey mensen

Iemand die mij kan vertellen welke uitlaat ik het beste kan nemen voor een puchblok met 70 cc Airsal cilinder en een 19 mm carburateur van Dellorto??

Ik weet niet wat het kost om er 1 aan te laten meten maar liever koop ik er 1 die ik aanpas

gr

[speedydevil]

Ja kan natuurlijk een Proma circuit nemen die wordt veel gebruikt lees ik hier wel vaker

[John_W]

Proma CC is redelijk alternatief, maar er zijn betere keuzes denkbaar. Gewoon ff een keer naar een kartbaan gaan en de verschillen bekijken.

[Los Limbos]

goed idee van je John maar weet je zo uit je bolletje welke er zijn?

gr

[GerbenW]

het beste is nog eeen berekende

[puchrider]

een simonimi doet het ook wel goed ze zijn wel wat kostbaarder en moeilijker om om te lassen dan een proma cc, maar als je het voor elkaar krijgt, dan heb je er wel veel voor terug

[antonie]

goed idee van je John maar weet je zo uit je bolletje welke er zijn?

gr

zelf gebruiken we op beide bikes de technigas rs70,voorheen gebruikte we de proma cc.
bij onze setup bleek de rs70 beter te presteren in de lagere toerentalen en bovenin is hij ongeveer het zelfde als de proma.
het type wat we gebruiken is bedoeld voor een minnarelie horizontaal en kost +- 100 euro en is relatief goed pas te maken.
de specificatie van de bike is als volgende:
Motortype : 1 Cilinder tweetakt (Puch Maxi)
Cylinderinhoud : 70 cc Airsal (Boring 45 mm, slag 42 mm)
Carburateur : 20 mm Mikuni, hoofdsproeier 200
Luchtfilter : TNT schuimfilter
Uitlaat : Technigas scooteruitlaat voor 70 cc (type RS)
Ontsteking : HPI Binnenrotor 2005, bougie NGK B9HS
Vermogen : Nog niet gemeten, echter zeer competitief
Koppeling : 3 Klauw, ?? gram/segment

[Los Limbos]

Hoe heb je die zo mooi passend gekregen ??
kun jij mij zeggen waar je hem overal heb doorgezaagd??

Nog moiier zo zijn met fotoos van stap tot stap

gr

[antonie]

de fotos die hier boven staan zijn de enigste die wij momenteel van deze uitlaat bezitten,wat ik je wel kan vertellen is dat de uitlaat lengte niet aangepast is.
de uitlaat is alleen een aantal keer op de bestaande lassen doorgezaagt en hierna weer op elkaar gelast en er is een tussenflens gemonteerd zodat je de cilinder nog kunt demonteren zonder je hele bike uitelkaar moet.
oja,het dikste gedeelte van de technigas is 102 mm in doorsnee,dit paste bij onze bikes net onder het zitje,weet niet of dit bij jou bike ook mogelijk is(meende dat je een hank-frame in je bezit had).


als je nog vragen wil stellen over hoe en wat, is het ook mogelijk om deze via onze website te stellen,sinds kort is op onze site ook een forum aanwezig.
even wat extra fotos van de andere bike:

[sander vw]

voor wat voor scooter of brommer is die uitlaat normaal dan ben ook bezig met een frame zoals jullie met de volgende setup 70cc airsal rito krukas 20mm dellorto spaco zouden julie mij wat info kunnen sturen mijn a mail is dreambike911_9@hotmail.com zou het heel mooi vinden kan ik alvast een uitlaatje aanschaffen gr sander

[antonie]

voor wat voor scooter of brommer is die uitlaat normaal dan ben ook bezig met een frame zoals jullie met de volgende setup 70cc airsal rito krukas 20mm dellorto spaco zouden julie mij wat info kunnen sturen mijn a mail is dreambike911_9@hotmail.com zou het heel mooi vinden kan ik alvast een uitlaatje aanschaffen gr sander

hoi sander

je hebt pb

[Los Limbos]

Ik ga toch voor een Proma cc kijken

gr