Zelfbouw bike Marcel325

[marcel325]

Hoi mede-bouwers,

Ben bezig met mijn zelfbouwminibike

Setup:
Hz-frame
Puch maxi blok
75cc Gilardoni
24mm Mikuni
Chinese velgen + slicks
Yasuni R (komt morgen binnen ) --> is dus een Yasuni Z

Uiteindelijke kleuren (wit-blauw polini-style)

Nog te verkrijgen (hoop ik)
Racekrukas
Racekoppeling
Powerfilter
Tandwielen + ketting (binnen, nu nog tandwieladapter )
HPI ontsteking
Polinivoorvork van Gerben

Reacties en tips zijn van harte welkom!






UPDATE 01/06/2007
Vandaag uitlaatje binnengekregen


UPDATE 17/08/2007
Verstevigde achterbrug op aanraden van John W(wordt nog netter gemaakt )



Uitlaat aan stukken gezaagd en demper verkleind

[edjuh92]

mooi ding hoor
met een onwijs moooi cilinder:P lkr groot
zal snel lopen

veel plezier ermee
edwin

[John_W]

Hoi Marcel,

welkom in de club van zelfbouwers. Ik zag in je setup dat de voor een Gilardoni gaat, echter ik weet niet of je er serieus mee gaat tunen/racen. Ga je dit toch doen, dan zou ik maar eens gaan nadenken over een bevestiging van de onderste blokbouten. Een schoor naar de achterbrug is daar een prima oplossing. Vergeet ook niet een goede tandwieladapter te maken en laat je niet verleiden om een Tomos tandwiel met drie boutjes op de naaf te schroeven.

succes met bouwen.

[marcel325]

Vergeet ook niet een goede tandwieladapter te maken en laat je niet verleiden om een Tomos tandwiel met drie boutjes op de naaf te schroeven.

Anders scheurt het tandwiel van de velg af? Heb er eerlijk gezegd zo nog niet over nagedacht

[John_W]

Scheve uitlijning van de ketting geeft grote wisselende belasting op de boutkopjes. Koppen breken dan ook vaak af, hebben dit een paar keer live mogen zien gebeuren. Een vastgeslagen ketting is een erg goede rem, zullen we maar zeggen . Een gewaarschuwd mens telt voor twee.

[Minibike_limburg]

Ziet er goed uit,
Succes met verder bouwen

P.S ik zie dat je je steps achter hebt. Had ik ook, heb ze snel naar voren
verplaatst, is erg lastig rijden.

[jordy 15]

Ziet er leuk uit!
Alleen is je spruitstuk denk wat aan de lange kant!
Dit zal je gasreactie niet ten goede komen.

[NRGizer]

Ziet er al strak uit, gaat zeker een mooie bike worden.

Nog veel plezier ermee.

[taz22]

begin is mooi, all1 zal ik er wel pmt's onder leggen, die chinese bandjes heben bijna geen grip.

gr

[Raytje192]

Ziet er leuk uit!
Alleen is je spruitstuk denk wat aan de lange kant!
Dit zal je gasreactie niet ten goede komen.

Wou ik ook net zeggen dat spruitstuk is wel ontiegelijk lang, lijkt wel een zwanenhals Gaat inderdaad je gas reactie niet echt ten goede komen Voor de rest een hele mooie bike

[marcel325]

Vond het spruitstuk ook al lang.

Maar het zat bij die carburateur, zal dan wel geen orgineel spruitstuk zijn.

Ik zal ff kijken of ik hem iets kan inkorten.
Ook de schoor richting de achterbrug zoals John zei is een goed idee en ga ik ook aan werken.

[Franse]

Ziet er al nice uit!
maar wat Minibike_limburg zei je moet je stepjes naar voren plaatsen en je oude gewoon weghalen en netjes bijwerken!(ikzelf heb het gedaan!)
Zit veel lekkerder voor jezelf
ben benieuwd naar volgende update's


GR Franse

[John_W]

Zou me voorlopig geen zorgen maken over het lange spruitstuk. Korter zou wel handig zijn met betrekking tot de ruimte voor het luchtfilter.
Die verhalen over gasreactie komen voor een deel uit het rijk der fabelen. Te lang is niet goed, maar te kort helemaal niet. Er zijn zelfs mensen die gaan experimenteren met een powerbox, over volumevergroting gesproken .
Gewoon lekker te lang beginnen, kun je later nog prima inkorten. First things first, zullen we maar zeggen.

succes met bouwen

[steurtje]

Zou me voorlopig geen zorgen maken over het lange spruitstuk. Korter zou wel handig zijn met betrekking tot de ruimte voor het luchtfilter.
Die verhalen over gasreactie komen voor een deel uit het rijk der fabelen. Te lang is niet goed, maar te kort helemaal niet. Er zijn zelfs mensen die gaan experimenteren met een powerbox, over volumevergroting gesproken .
Gewoon lekker te lang beginnen, kun je later nog prima inkorten. First things first, zullen we maar zeggen.

succes met bouwen

ja?

khad op me puch een vrij lang spruitstuk maar me gasreactie was echt slecht.. hebm stuk ingekort maar reactie is er toch wel op vooruit gegaan hoor..

mja kan aan mij liggen..

[John_W]

Carburateur diameter, slagvolume van de cylinder, volume spruitstuk en ontsteking bepalen dit. Met een 75 cc (op een 50 cc carter), 24 mm carburateur en een HPI zou ik me eerst zorgen maken over andere belangrijke zaken. Denk dat met de geplande setup de gasreactie dan al ver boven gemiddeld is.

Zoals ik al aangaf : First things first, optimalisatie kan altijd achteraf.

even ter illustratie :



dit is een spruitstuk van m'n oude 50 cc kreidler racer. Deze had een twee traps carburatie (twee carburateurs, 12 en 16 mm). Het spruitstuk is relatief lang, echter de lengte is experimenteel vastgesteld. Over de gasrespons was geen enkele klacht .

Te lang is niet optimaal, echter te kort is vaak nog slechter. Te kort zorgt voor terugblaas in je carburateur en dan krijg je de boel moelijk afgesteld. Tip is dus: te lang beginnen en later inkorten. Begin je te kort te worden dan merk je dat vaak door een vettig filter en dat de bike rommelig oppakt (soms wel goed, andere keren weer niet). Een gewaarschuwd mens telt voor twee