De krukas is flink onder handen gehad en voorzien van een nieuwe drijfstang en bigend lager. Linkerzijde flink ingekort om wat meer voetruimte te krijgen.
Plek voor een ontsteking is er niet meer en die dus naar de andere kant verhuisd. Koppeling en krukas voorzien van een spiebaan en een pulsring op de koppeling.
Hallsensor ziet nu keurig deze ring en stuurt de ontsteking aan. De binnenring is draaibaar om het tijdstip af te stellen.
Cilinder heeft een opfrisbeurt kwa timingen achter de rug, alleen uitlaat is nog niet klaar.
Zo kunnen we er in ieder geval weer even tegen.


