Ok, weer wat duidelijker. Ik begrijp dat een cilinder met een mogelijkheid om een membraan te plaatsen sneller is? Echter, het spruitstuk wat op deze cilinder zit heeft een binnendiameter van 15 mm. Een grote carburateur heeft geen zin en past ook niet. Zal tzt. een ander spruitstuk en zuigertje gaan kopen, nu maar even de 70cc met 20mm.
Vandaag mijn blok onder de mini vandaan gehaald.
Omdat hij vorige week op de kartbaan probleem gaf.
Nu blijkt dat hij bij me voetpakking lekt.
Ik had daar nooit vloeibaarpakking gedaan over mijn plaatje gedaan mischien dat hij daarom is gaan lekken.
Dus zal ik dat nu maar gaan doen.
Maar omdat nu alles er af legt kan ik mijn andere cilinder pas gaan maken op mijn blok.
Dat houd in dat ik zondag niet bij bent in grootebroek.
Vandaag de hele dag bezig geweest met de pia membraan in mijn cillinder te maken.
Omdat de standaard pia membraan groter is dan mijn malossi van 103 had ik bijna geen ruimte, zeg maar helemaal niet.
Tijdens het vrezen ben ik tot 2 keer door mijn wand gegaan .
Dus maar kneedbaar ijzer geplakt hopen dat het houd.
Maar de membraan zit er in gelukkig, nu kijken of al deze moeite waard is geweest.
oei dat is niet zo mooi dennis, maar ach, ik heb bijna me hele minibike gemaakt van kneedstaal. Maar elk voordeel heeft een nadeel moet je maar denken, kan nu alleen ff niks verzinnen, hahhaha
gr roel........
NK 2003 6e geworden..
NK 2004 6e geworden..
NK 2005 7e geworden..
NK 2006 1e geworden..
NK 2007 2e geworden..
NK 2008 1e geworden..
NK 2009 7e geworden..
NK 2010 2e geworden..
NK 2011 2e geworden..
NK 2012 2e geworden..
NK 2013 1e geworden..
Zo is dat roel.
Als hij lekt zal ik het nog proberen te solderen met aluminium.
Maar weet niet hoe warm een cilinder mag worden, want hij moet dan even de oven in.
je moet af en toe de grens op zoeken.
maar het is weer dicht en de membraan zit er in.
volgende keer zal ik het ff anders doen, het is ook een leer proces.
vandaag heeft hij ff gelopen met de nieuwe membraan klinkt goed.
ik kon niet te lang omdat er nog geen water in zat.