Ik heb een blok gepakt die de minste speling had op de drijfstang. Dit is ook het blokje dat het laatst gelopen heeft.
Er zat bij de spullen een 70 cc die vrij nieuw is met daarop een zelfgemaakt spruitstuk. Als klap op de vuurpijl een dellortho 20mm carburateur (volgens mij 74 sproeier). Vroeger reed ik op mijn Peugeot 103 en 70 cc met 14 mm carburateur rond. Is de carburateur niet te groot, of is dit allemaal af te stellen? Wat is effect van een grote carburateur? Meer brandstof/ lucht in de cilinder?
Als ik de drijfstang bij het kopje neem en beweeg naar links en rechts (richting zoals de krukas ligt) voel ik idd. wel een beetje speling. Kan mij niet herinneren dat dit ooit anders was bij mijn brommers.
Oke Dennis, verhaal begrepen. De 'langzamere 70 cc" is nagenoeg nieuw, zal ik als eerste monteren. Zodra alles een beetje werkt, ga ik de Polini erop zetten.
Heb nu een paar stangetjes aan het frame gelast om meer stijfheid te krijgen. Ondertussen heb ik RVS las elektroden gekocht om de voorrem in orde te maken. Zat namelijk helemaal geen bevestigpunt op. Bij een minibike winkel (stunter) heb ik een hydraulische remset gekocht. Alles wordt mat-zwart, hopelijk gaat alles werken
Morgen met mijn kinderen en de Blata 2.5 naar Huizen. Waar rijden jullie met de home made bikes?
Jeeeh, gat lekker zo. Ben bezig om de Minibikes op te hangen. Voor de Blata 2.5 zal dit geen probleem zijn, kan een Puck met zijn carterolie in de bak ook zo hangen?
Die hydrolische remmen heb ik ervaring mee, breken bij hard remmen dwars doormidden voor chinese remmen doen ze het redelijk goed maar doe mij voor het geld toch maar originele blata remmen die vele malen harden remmen