Pagina 2 van 2
Geplaatst: vr 23 sep 2005, 19:36
door *HANK*
Hallo
Je moet weten of je een vastpunt hebt of een met een curve.
Vastpunt licht rond de 1,8 mm van HPI.
Met een curve ontsteking van HPI heb je ook nog verschil in afstelling met oudere typen en de 2005.
De afstelling van een HPI 2005 licht rond de 2,8 mm voorontsteking.
Maar voor info kun je op de site van HPI kijken daar staan gebruiks aanwijzingen van de div modellen
http://www.HPI.be
hpi 2003
hpi 2004
Geplaatst: zo 25 sep 2005, 11:53
door racertje
mijn hpi 2004 staat al een half jaar op 2mm voor zonder problemen....
Die van Wim heeft trouwens nooit problemen gahad hoor met 1,8mm, hij is zo gek nog niet...
Geplaatst: do 05 jan 2006, 23:08
door paul
oke ik hoor van iedereen verschillende antwoorden
de een zegt als je hem te laat zet de ander zegt als je hem te vroeg zet
me blok loopt nu dus echt zwaar bagger en de zuiger klapperd gewoon in de cilinder en blok loopt hoog stationair
bougie geeft ook geen kleur aan
Geplaatst: vr 06 jan 2006, 11:49
door üntiej#21
paul schreef:oke ik hoor van iedereen verschillende antwoorden
de een zegt als je hem te laat zet de ander zegt als je hem te vroeg zet
me blok loopt nu dus echt zwaar bagger en de zuiger klapperd gewoon in de cilinder en blok loopt hoog stationair
bougie geeft ook geen kleur aan
Ook wel eens gekeken naar andere dingen ?
Zoals sproeierwerk, zuigerveer, bougie (denk aan parels=viezigheid tussen electroden)
Valse lucht ?
Maarja... of je HPI nou op 1.8 of 2.8 staat... hij zal er altijd wel redelijk op moeten lopen......
Geplaatst: vr 06 jan 2006, 16:05
door paul
Untiej Mini Racing schreef:paul schreef:oke ik hoor van iedereen verschillende antwoorden
de een zegt als je hem te laat zet de ander zegt als je hem te vroeg zet
me blok loopt nu dus echt zwaar bagger en de zuiger klapperd gewoon in de cilinder en blok loopt hoog stationair
bougie geeft ook geen kleur aan
Ook wel eens gekeken naar andere dingen ?
Zoals sproeierwerk, zuigerveer, bougie (denk aan parels=viezigheid tussen electroden)
Valse lucht ?
Maarja... of je HPI nou op 1.8 of 2.8 staat... hij zal er altijd wel redelijk op moeten lopen......
cilinder is nieuw ontsteking is nieuw krukas nieuw bougie nieuw en het blok is gerevizeerd spoelpoorten zijn op maat van de cilinder en er zit geen pareltje tussen me electroden valse luch heb ik ook naar gekeken alles zit goed vast en alle pakkingen zijn nieuw
het is echt puur het afstellen van die hpi en de carb zou ik soms een grotere sproeier moeten proberen?
Geplaatst: zo 08 jan 2006, 21:36
door fokko
ik zeg ook 2,8!