Pagina 2 van 2
Geplaatst: do 19 jan 2006, 19:14
door Sleutel
Untiej Mini Racing schreef:
heh ! Cees... dit klopt niet
Stel: motor in de arbeidsslag,
Big-end zit nu dus onderop je krukas ( gezien van de zijkant / horizontaal ), De piston ligt nu hoger dan je big-end
De drijfstang staat dus van rechtonder, naar linksboven ( naar de pistonpen )
Als je de piston meer naar de uitlaatpoort plaatst, komt de drijfstang PLATTER te liggen, dus Minder zijwaartse kracht op de INlAATkant.
Plaatst je de drijfstang (small-end ) meer richting de inlaat, komt de drijfstang NOG schuiner te staan ! ( In de arbeids-slag ), zodat de kracht NOG hoger word.
Oftewel: Piston moet meer richting de uitlaat zitten,
We hebben het toch over puch Jeroen?(draaid naar mijn weten nog steeds rechtsom)
Geplaatst: do 19 jan 2006, 20:52
door üntiej#21
Ja,
Rechtsom, daar heb ik het ook over..
Heb ik dan de hele tijd het idee verkeerd op gevat ??
Geplaatst: do 19 jan 2006, 21:38
door Sleutel
Untiej Mini Racing schreef:Ja,
Rechtsom, daar heb ik het ook over..
Heb ik dan de hele tijd het idee verkeerd op gevat ??
Ik denk het wel, want als hij rechtsom draaid, dan staat hij in de arbeidsslag met het bikend naar boven(ontstekinszijde horizontaal gezien)
En staat de drijfstang links aflopend.
Dus om de druk op de uitlaat kant te verlagen, zal je de pistonpen omhoog moeten verplaatsen (richting inlaat) ipv naar beneden (richting uitlaat)
Dus ik kan niet anders aannemen dat mijn verhaal klopt... of zijn er mensen die kunnen uitleggen dat het niet klopt wat ik zeg...!
Cees
Geplaatst: do 19 jan 2006, 22:45
door TnTnelis
2 speed schreef:Ik heb hem net nogeens geprobeert maar hij loopt echt niet .
Maar ik zie nu ook dat de piston pen niet in het midden van de zuiger zit , van boven af gezien.
dus ik denk dat de zuiger de boosdoener is
Gr Bas
Vind het een gek verhaal, zeker als hij nog nieuw is. Maar in het geval je hem in de alu bak wil smijten, neem ff contact op, wil hem weleens eens testen, misschien een leuke deal sluiten ofso.
Niels
Geplaatst: do 19 jan 2006, 23:01
door üntiej#21
Sleutel schreef:Untiej Mini Racing schreef:Ja,
Rechtsom, daar heb ik het ook over..
Heb ik dan de hele tijd het idee verkeerd op gevat ??
Ik denk het wel, want als hij rechtsom draaid, dan staat hij in de arbeidsslag met het bikend naar boven(ontstekinszijde horizontaal gezien)
En staat de drijfstang links aflopend.
Dus om de druk op de uitlaat kant te verlagen, zal je de pistonpen omhoog moeten verplaatsen (richting inlaat) ipv naar beneden (richting uitlaat)
Dus ik kan niet anders aannemen dat mijn verhaal klopt... of zijn er mensen die kunnen uitleggen dat het niet klopt wat ik zeg...!
Cees
Het idee snapte ik, zat alleen ff in de knoop met arbeids / compressie slag... Ik bekeek mijn verhaal vanaf de compressieslag denkik
Foutje bedankt, Maar we hebben hetzelfde idee, en we snappen elkaar.
Geplaatst: do 19 jan 2006, 23:57
door 2 speed
Dit verklaart wel waarom hij met een normaal puchblok nog wel iets doet ook al is het niet veel , en op een 2 speed doet hij echt niks.
die draaid liksom
Geplaatst: vr 20 jan 2006, 00:07
door Richard D
2 speed schreef:Dit verklaart wel waarom hij met een normaal puchblok nog wel iets doet ook al is het niet veel , en op een 2 speed doet hij echt niks.
die draaid liksom
huh
Geplaatst: vr 20 jan 2006, 12:19
door mark#41
De krachten waarover we hier spreken noemen we lijbaan kracht.