minibike-forum.nl

Hallo,Hank.

Het is niet alleen een mooie mini bike om te zien maar ook nog een met de juiste snelheden en trekkracht.
Als ik zo iets zie heb ik altijd wel weer mijn "petje af"voor.
Heb dit jaar je al in aktie gezien in Zwolle en Lelystad.
(Wij)Ben dit jaar begonnen met wedstrijden te rijden.We hebben wel pas 2 wedstrijden gereden en 1 in Belgie.

Mijn vraag is eigenlijk,Moet het blok niet van puch maxi zijn????of een gedeelte van het blok????
Ik rij zelf op een GRC RR 6,2 pk waterkoeling,maar wat uit die mini bike komt is echt topie.

Groeten,
Stanley bike

het carter mag van elke in nederland !CENCUUR! (ofzo...) brommer zijn. vario is verboden om mee te racen. evenals versnellingen.

Stanley bike schreef: Mijn vraag is eigenlijk,Moet het blok niet van puch maxi zijn????of een gedeelte van het blok????

Nee, het blok, of een gedeelte daarvan hoeft niet van een maxi te zijn.
het mag dus ook een scooterblok zijn, MAAR er mag geen aandrijving zijn zoals de Vario, dus je moet met een koppeling en een kettingkje werken.

als je er tog voor kiest een puch maxi blok te gebruiken, mag je alles wegslijpen, zagen, en er weer op lassen, alleen je mag de positie van de 2 krukaslagers nooit en te nimmer veranderen.

Greetz

Hallo ab-tuning leuk voorstel ga ik graag op in.
Stuur je wel een mail met mijn telefoon nr.
alvast bedankt.
Gr hank.

heey hank..!

je zou me mailtje sturen met wat info

heb nix gehad..! zou je het nog een keertje willen proberen ?? zou top zijn

wildy111@hotmail.com

tot volgend jaar @ de NK races..

Vriendelijk groeten
jeroen

Hallo jeroen je mail is de deur uit.

Hallo mini bikers ik heb nog een paar foto' van het bouwen.

Wat uitleg: blok een as door gedaan deze afgesteld in de juiste positie
voor vork op maat gezet en positie van achterwiel en tandwiel bepaald en uitgeleind op het blok.

Uitlaat eronder gemonteerd en daarna het buizen frame eromheen
gemaakt ook rekening gehouden met de radiateur voor voldoende ruimte
In het zitje is een airbox verwerkt met voorop een K&N filter met een
doorlaat van 60 mm.

Teelpijpje van de yassuni C20 uitlaat ongeveer 180 Gr gedraaid en uitloop van de demper langer gemaakt om geen olie op de band te krijgen.
Kap werk is van de nieuwe GRC serie.

Krukas pollini evo in gekort met het bestaande getande wieltje voor de
aan drijving van de waterpomp, met de kopeling 3 schoens van BLATA.

Dit is de plaat die aan het blok gemonterd wordt waar het koppelings huis
op komt, deze heeft de vorm van het blok.

Hier is de minibike net gespoten en de trekstarter zit er nog niet op.
Moest een koortje om het schijfje winden om hem te starten.

Dit was het in het kort kom binnen kort nog met wat detail foto's
en uitleg.

Hank Kok.

Mooie Foto's Hank!!!

Ik heb er heel erg veel informatie kunnen uithalen!!

Mooie bike

zozo hank mooi staaltje vak werk!! gefelie der mee

en eb je dan je krukas verlengt aan de ontstekings kant ?
en hoe zit dat dan met die trekstarter ?
(zou leuk wezen als je dat ene mailtje ook naar mij wil mailen jobse86@hotmail.com)

Nee de krukas is niet velengd, heb een schijfje op de binnen rotor gemaakt
met de palletjes voor de trekstarter.
De trekstarter smaller gemaakt is van pollini.
Foto's volgen binnenkort.
Mail komt.

kijk dat is lekker duidelijk!
mooi gedaan zeg! ik moet aan het werk denk ik
succes verder

@racertje: Ik zou eerst maar een jaartje, misschien wel twee, gaan racen met een puchblokje.. Vermogen is belangrijker, maar goed kunnen sturen op de banen is veel en veel belangrijker.

Inmiddels staan er details foto's in Foto's onder minibike.nl

Hank bedankt hiervoor, bij deze.. Mensen, succes met bouwen

Hier heb ik nog een aantal foto's van de trekstarter en ketting spanner.

Dit is de trek starter van POLLINI en smaller gemaakt om het blok niet te
breed te laten worden.

Hier zie je hoe hoe de palletjes op een alu grondplaatje zijn gemonteerd
en deze is weer bev op de binnen rotor.

Op de buiten ring wordt de trekstarter gemonteerd.

Hier een foto van de BLATA koppeling en de grondplaat waar de koppelings
kom op wordt gemonteerd.
En de grondplaat aan het blok met inbus boutjes.

Dit is de kettingspanner die door de 2 veeren op de juiste spanning
wordt gehouden.

Dit is de radiateur deze is van een kachel van OPEL CORSA het frame
er zelf om heen gemaakt is van R.V.S.
Tussen het R.V.S. frame en de radiateur zit rubber om door slijten van de radiateur te voorkomen.

Hier doen we allemaal voor lekker gaan op het circuit.