Vlammen en knallen uit de uitlaat met HPI.

dave · Bericht door **dave** » vr 10 dec 2004, 16:20

hallo, ik had even een vraag over mijn hpi onsteking, deze vonkt wel maar hij staat volgens mij niet op het juiste tijdstip, want als ik hem wil starten, geeft hij een harde knal met een Behoorlijke! vlam uit de tailpipe.

Gast · Bericht door **Gast** » vr 10 dec 2004, 16:37

De ontsteking werkt niet goed.
Dan gaat tijdens het starten lucht/benzinemengsel direct door naar de uitlaat.
Als dan plotseling de motor aanslaat dan wordt dat mengsel in de uitlaat ontstoken door de hete uitlaatgassen,en dat geeft een knal.

#mikey# · Bericht door **#mikey#** » vr 10 dec 2004, 17:17

ontsteking staat te laat hij moet vroeger

rkpdude · Bericht door **rkpdude** » vr 10 dec 2004, 19:10

De onsteking staat duidelijk niet goed. Het is niet moeilijk, maar je moet wel even weten hoe het moet. Misschien dat onderstaande link meer duidelijkheid verschaft.
http://www.hpi.be/Handleiding_Universel ... g_2003.htm

John_W · Bericht door **John_W** » vr 10 dec 2004, 20:29

Stel de ontsteking rechtsdraaiend af. Een voorontsteking van 2,5 mm is wel het minste om geen vlammen te krijgen. Vergeet de originele Puchwaarde omdat er een toerentalafhankelijke verlatingscurve inzit.

dave · Bericht door **dave** » za 11 dec 2004, 12:49

heeft iemand mischien een soort van beschrijving voor me? heb nog nooit een hpi afgesteld, doe het nu met een bdp meetklokje, die ik in de schagt kan draaien van de bougie, maar vind dit niet goed werken, hij is ook al best oud.gr dave

Koen · Bericht door **Koen** » za 11 dec 2004, 16:29

Met een beetje technisch inzicht, een goede afstel (mm onder bdp) tool en de HPI handleiding kun je er ook uitkomen.

Het onderstaande stukje heeft rkpdude een keer op het forum geplaatst. Als het je nu niet meer lukt..

"Ik kan je er wel het nodige over deze onsteking vertellen.
Eigenlijk heb je er een stroboscoop lamp bij nodig om
te kunnen zien of je je onsteking goed heb staan.
Maar in ieder geval staat er op de buitenring de
letters hpi waar in de p meestal een puntje geboord zit.
Schroef de grondplaat op je carter met deze i ergens bovenin,
Maakt niet zoveel uit. Zet nu je zuiger tussen de 2 en 3
mm voor bovenste dode punt (doe dit met een schuifmaat oid).
Zet nu de rotor zo vast op de krukas dat het
u vormpje met het streepje erin recht tegenover de i van hpi staat.

Als het goed is moet het nu werken, maar alleen
met een stroboslamp kun je daadwerkelijk zien of het nu
goed staat."

dave · Bericht door **dave** » za 11 dec 2004, 16:37

ik heb het vanmidag met een schuifmaat geprobeerd, en toen ik hem starte liep ie meteen perfect

kende me eigen bike niet meer terug,dat dat zo fel kan zijn, als ik gas geef komt hij gewoon om hoog ,echt hartstikke mooi!. iig bedankt voor de beschrijfingen allemaal. gr dave

ruud · Bericht door **ruud** » za 11 dec 2004, 18:33

foto van je mini mischien ?

Koen · Bericht door **Koen** » za 11 dec 2004, 23:19

On-topic graag...

Het probleem is opgelost, bij deze gaat dit ropic dan ook op slot. Op verzoek van de maker kan deze eventueel bij problemen weer open.