toen ik aankwam, stond mijn blok vol met benzine, avond ervoor had hij nog gelopen, en waarschijnlijk vlotter blijven hangen...
Dit was snel opgelost en ben gaan rijden, mijn nieuwe 19mm bleek toch niet zo goed afgesteld te zijn als ik zelf dacht, tijdens het rijden merkte ik regelmatig dat hij te weinig benzine kreeg, nog wat geprobeert met de gasnaald te verstellen maar hielp niet echt.
Na 4 keer te zijn gevallen, knalde in de allerlaatste heat ook nog mijn ketting eraf, oorzaak; voortandwiel afgebroken, alweer!! en krijg hem met geen mogelijkheid eruit.
Bij thuiskomst had ik er genoeg van, ding was zo vettig als het maar kon, zag er niet meer uit en de keering van de waterpomp had het ook uiteindelijk begeven.
Kortom, tijd voor revisie!!
I don't drive fast, I fly low....
Blata Elite 14 WRS
voor mij ging het top snelle rondes kunnen rijde paar keer gaan schuive op eens pake mijn koppeling nie aan en ik had er gewichtjes in gedaan en op eens trokt die nog harder en nog sneller kunne rijde (ale ik denk dat het snel was )
deze keer nix kapot gegaan voor mij kan het nie beter
groetjes power-4tuning
Klik op afbeelding hier onder !
[url=http://www.lorenzo42.tk][img]http://img502.imageshack.us/img502/1796/kopie2vanvoorbeeldzc4.png[/img][/url]
voor zover de foto's heb de helft kunnen verwijderen ivm donkerheid mijn filmpjes van mijn camara zijn wel mislukt ik heb ook met lorenzo zijn camara gefilmt ! die zijn zeker gelukt en zul je wel nog online zien komen toch lorenzo ?
Na de eerste heat wa rustig aan te hebben rond getuft de 2de maar weer eens gaan knallen.
Ik kwam de hele dag niet lekker in vorm.
Zeker naar de 2de of 3de heat helemaal niet meer na een val waarbij ik met mijn borst vol op de zijkant van het stuur knalde... De rest van de sessie's kon ik maar 5 min rijden max anders begon het me te erg te irriteren deed behoorlijk pijn . Achja.
En nog een schuiver in de bocht ik wou de bocht door maar de bike wou recht uit maarja dat was een slippertje van niks.