minibike-forum.nl

heeft er iemand ervaring mee met die 70 cc imitatie puchcilinder de rpijs is 55 euro

en zijn die een beetjuh tune baar ? en leuk in combi met een 15 mm bing en leovici hm

Laat die bing maar weg!
En een leovince uitlaat op een 70cc werkt niet goed, dit zijn 50cc uitlaten.
Neem een proma circuit.

maar kan je er geen !CENCUUR! op proberen bijv en wrom die bing weg laten ?

Sommige vinden bing slecht, ik vind het wel goed spul, tenminste die bing carb die ik heb.

Niels

Aan een bing carburateur kun je bijna niks afstellen, ik rijd er ook mee, gaat redelijk. De meesten gaan voor een Dell Orto.

Wat bedoel je met niks afstellen dan? Er zit bij mij een luchtstel schroef op, en je kan toch sproeiers wisselen?

Niels

Edit: Even een fotootje gemaakt, kijk hier voor een foto. Hij is erg vierkant, een vriend van mij gebruikte hem heel wat jaren terug in de puchraces.

Volgens mij is dit geen Bing carburateur. Een Bing heeft in het algemeen weinig instelmoegelijkheden (geen luchtschroef).

Heb zelf een Bing 19 mm en die is wel voorzien van alle afstelmogelijkheden.

Is dit niet een oude bing carburateur die o.a. ook op two-speeds puch maxi`s zit?

maar iemand ervaring met die 70 cc cilinder ( airsal )
en uitlaat !CENCUUR! waarom gebruikt niemand heb dan eigenlijk ?

Dit is zeer zeker wel een Bing caburateur en zelfs een goed afstelbare...

Dit type vierkante Bing zat op de latere zundapps en puch 2 speeds.

Op de Zundapp is het type 17, en op de puch Type 18.
Het verschil tussen deze twee is dat ze tov elkaar in spiegelbeeld zijn, dat wil zeggen dat alles wat bij type 17 links zit, zit bij type 18 rechts.

Ik heb zelf beide types, en gebruik type 17(de 15mm uitvoering) en deze is zeer goed afstelbaar.

Cees

Hoi,

De zoekfunctie is ook zo handig, moet je kijken wat ik vond.

http://www.minibike-forum.nl/viewtopic. ... ght=!CENCUUR!

Later

Niels

Edit @ John_W: En het is wel degelijk een bing, ik zal zo nog wel een paar foto's maken.

Foto's: klik hier en klik hier.

hmm die hoemoet is duzz eigenlijk niet echt wat zow te lezen kwa trek kracht

en die airsal cilinder heeft er iemand ervaring mee ? en kwa tune wordt het dan een snelle cilinder

red devil schreef:
en die airsal cilinder heeft er iemand ervaring mee ? en kwa tune wordt het dan een snelle cilinder

Hoi


de airsal is goed tunebaar, alleen de kwaliteit....is niet alles!

er zit geen hoogwaardige bekleding in de cilinderwand,
kan ook niet voor wat ze kosten.
ze kunnen niet goed tegen een hoge temperatuur, lopen vrij vlot vast,
en de slijtage is vrij hoog,

maar, als je ze voorzichtig inrijd, met een goeie smering en een niet al te extreme tuning, lopen ze best goed!

Ggrrttzz

Wim

Net zoals wim zei, de kwaliteit. Je kunt ze niet te hoog in de toeren laten lopen, want dan slijten ze verschrikkelijk hard.
Die airsal cilinders die wat ouder zijn hebben bijna altijd een slijtage plek net onder de stootrand(bovenin de cilinder dus), waar de wand weg is gesleten.

Ik heb er nu zelf ook een in combinatie met membraan op carter.
Hij is best snel, maar als ik op zn top rij dan moet ik op mn tanden bijten.
Terwijl ik er nog een hoop aan moet/kan doen.
(scooter/zelfbouwpijp ipv proma cc, timingen hoger, hpi, 3e spoelkanaal )

Ik denk alleen dat ie dan zo naar de !CENCUUR! is. Is op zich ook niet zo erg voor 45 euro.

welke is dan wel goed kwa prijs ? voor cilinder wat wel tune baar is en ook gewoon mee gaat kwa slijtage