probleem met het achterwiel (het klemt)

Gast · Bericht door **Gast** » ma 13 jun 2005, 10:32

hoe zit een achterwiel in elkaar ? ikheb het echt over de rollementen en de as en hoe deze op het chassis staat...
Tis van een chineesje ...

iemand fotos van?

tis maar omdat als ik mijn bouten van mijn achteras aandraai dat ik dan mijn wiel ook vastdraai, ik ga het sebiet uit elkaar halen om eens te zien dus alle hulp is welkom

greetzz

Gast · Bericht door **Gast** » ma 13 jun 2005, 11:51

nu enkele fotos dan zullen jullie het meer snappen wat men probleem is:
dus als ik mijn bouten aan mijn achterwiel aandraai, dan kan ik mijn achterwiel niet meer ronddraaien, hier enkele onderdelen
eers het je een kort buisje dat over de as schuift Afbeelding

met rondel
dan heb je het achterwiel Afbeelding

dit is de andere kant van het wiel Afbeelding

tenslotte komt dit buisje over de staaf (as) Afbeelding

kan het zijn dat het buisje dat tussen de rollementen binnenin te kort is zodat ik wanneer ik de bouten aanspan de rollementen tegen elkaar druk en dan zo het wiel doe klemmen?

tis echt een vervelend probleem, en kwil niks kapot doen dus liever alles perfect in orde

thanks

daans · Bericht door **daans** » ma 13 jun 2005, 12:57

Hoi,

Dat probleem had ik ook ...

Het ligt iid aan het busje tussen je lagers. Deze was bij mij te kort, wanneer je dan je wiel vast zet trek je de lagers scheef en gaat ie klemmen. Je moet het even goed uitmeten, het mag ook niet zo zijn dat de afstandsbus schuin gaat zitten (wat niet gebeurd als die precies goed is). Wat ik heb gedaan bij de mijne is de bus op maat gemaakt en vervolgens een lading tape om de bus gedraaid zodat er geen speling meer tussen de bus en de binnenkant van de velg zit.

Kortom: de juiste lengte van de afstandsbus is erg belangrijk.

Groeten,

Daniel

Gast · Bericht door **Gast** » ma 13 jun 2005, 13:32

schitterend
dank je

Gast · Bericht door **Gast** » ma 13 jun 2005, 13:43

hoe heb je trouwens de rollementen eruit gekregen?

Gast · Bericht door **Gast** » ma 13 jun 2005, 13:48

ah kan het kwaad als je een aluminium buisje neemt ipv een stalen?

daans · Bericht door **daans** » ma 13 jun 2005, 18:26

Het buisje moet wel sterk genoeg zijn. Ik denk zelf dat aluminium dat is, zelf ehb ik een koperen waterleiding buisje gebruikt.

Ik heb de lagers er wel eens uitgehad ja, omdat ik deze heb vervangen door stevige versies (zaten nog originele in).

Groeten,

Daniel

Ducati · Bericht door **Ducati** » ma 13 jun 2005, 18:47

Ik heb het probleem ook weleens gehad maar ik was vergeten dat buisje erin te doen nadat ik er nieuwe lagers in had gezet

.

Als de ouwe lagers er niet of moeilijk uitgaan moet je gewoon een dun lang buisje of een schroevendraaier door het gaat van 1 van de lagers steken.
Dan tik je de andere lager er zo uit.

Gast · Bericht door **Gast** » ma 13 jun 2005, 21:19

ik heb het rollement eruit gekregen, maar ik heb het kapot gedaan (schroevendraaier ging gewoon door de zijkant ...
tja tis een chineesje he

wat kost een rollementje eigelijk?

racertje · Bericht door **racertje** » do 16 jun 2005, 19:22

Zijn gewoon skf6000 lagers, ik zou er wel een beetje goede (RS)inzetten..
Als je goede kettingspanners gebruikt, hoeft de as van het wiel helemaal niet zo erg vast gezet te worden, want hoe strakker je hem vastzet hoe sterker je tussenas moet zijn.

Een alu tussenas vind ik zelf niet echt een goede optie..

Gast · Bericht door **Gast** » do 16 jun 2005, 19:25

ik weet het dat het niet de ideale oplossing is omdat het wat zwakker is dan metaal, maar het is het enige materiaal met dezelfde afmetingen, : 13 diameter langs buiten en 10 mm langs binnen