Jopie schreef:dat het past......
lijkt mij vrij logisch
het beste kun je lagers laten zitten tijdens het draaien,hierdoor weet je zeker dat je adapter niet slingerd.
even een asje draaien die precies in het lager past en aan de andere kant het meedraaiend center.
het is wel wat meer werk om het wiel op te spannen(je moet een meenemer gaan gebruiken of toevallig een zeer kleine klauwplaat hebben die in de lagerpassing past)
betreft de adapter:
wacht even met het draaien van de pasrand voor het tandwiel.
beter kun je eerst de adapter monteren op het wiel en daarna de werkelijke pasrand draaien.
hierdoor weet je zeker dat het tandwiel niet slingert.
bevestiging adapter:
gebruik de orginele draadgaten van het wieltje in combinatie met locktite voor cilindrische gaten.
as insmeren met locktite,adapter erop,schroeven erin.
mocht je de adapter willen verwijderen,schroeven eruit,even warm maken en je kunt de adapter er af halen.
indien iets niet duidelijk,dan roept je maar even
Tandwiel zelf zit met vier M6 boutjes op z'n plek. De drie doorlopende gaten zijn voor de naaf/velg verbinding.
.