Mina vert @ puchblok

dave · Bericht door **dave** » wo 20 jul 2005, 16:20

hallo, mijn vraag: heeft iemand hier wel eens geprobeerd een minarelli vertikaal cilinder, van bv een yamaha mbk/booster geprobeerd op zijn puchblok te zetten? namelijk:

.Deze cilinders een slagverschil hebben van 2 mm!
.Deze cilinders passen op de 4 tapeinden van een puchblok.
.De diameter van het hemd 3mm groter is (carter dus uitkotteren)
.Er een membraan op de cilinder zit welke te vervangen is door een malossi mebraan.
.De cilinders niet duur zijn.

Zo kan ik nog wel wat noemen. Benzelf in het bezit van een 50cc versie van eurokit. en alles heb zitten meten en passen en naar mijn verbazing dus erg makkelijk erop aan te passen. Gr Dave
Afbeelding

red devil · Bericht door **red devil** » wo 20 jul 2005, 17:03

hoe zit het met de lengte van de tab end ? kan dit oowk dat hij er over heen gaat kan maar de lengte ook goed ? en btw die slag verschil heje al geen last meer met een iets dikkere kop pakking alleen isz je squise afstellen klote ..

this wel iets leuks om te weten

btw dit zal denks toch niet super veel sneller zijn ! dan een andere goeie 70 athena membraan / 65 polini

dave · Bericht door **dave** » wo 20 jul 2005, 17:06

Tapeinden passen jah, squish kun je gewoon naar je eigen wens krijgen! gewoon een beetje rekenen. Het slagverschil is 2mm dus een voetplaat van 2mm en dan nog de dikte van je kop en voetpakking naar je eigen wens. Gr Dave.

antonie · Bericht door **antonie** » wo 20 jul 2005, 21:26

als je een voetplaat van 2 mm monteerd is het slagverschil nog steeds 2 mm,het enige wat je doet is je poorten een beetje ophogen.
de eventuele vermogenwinst die je zou kunnen krijgen door zo'n cilinder aan te schaffen gooi je daardoor weer overboord.
wel eens goed gekeken naar de spoelkanalen van een scootercilinder en naar de spoelkanalen van een puchblok,zit wel erg veel verschil in.
koeling van de cilinder,puch is rijwind gekoeld,scooter geforceerd gekoeld.
hoe dacht je dit op te gaan lossen.

ben zelf bezig om alles uit te zoeken om een lc cilinder van een scooter op een puch pas te maken.
het is namelijk nogal een aantal aanpassingen om te doen.

red devil · Bericht door **red devil** » wo 20 jul 2005, 23:46

klopt bijna wat je zegt over de geforced cooler

rij wint isz eigenlijk inpresiepe het zelfde al zef eens na gedacht dat een scooter 80% het ding vormt en dat er zowveel kappen voor de cilinder zit dat je hem gevorseerde koeling hebt

en over je slag verschil isz altijd op te lossen 2 mm isz haast niks en zal een heel klein verschil hebben ..

Koen · Bericht door **Koen** » do 21 jul 2005, 08:10

[img]en%20over%20je%20slag%20verschil%20isz%20altijd%20op%20te%20lossen%202%20mm%20isz%20haast%20niks%20en%20zal%20een%20heel%20klein%20verschil%20hebben%20..[/img]

Slag verschil kun je alleen maar oplossen door de slag van de krukas te veranderen.. Je kunt je cilinder weg ophogen, maar de slag van je krukas blijft het zelfde..

dave · Bericht door **dave** » do 21 jul 2005, 11:10

En juist daardoor, waneer je dus je cilinder alleen ophoogt verlies je dus dat stukje vermogen waar je het juist om doet.. Word tog nog maar is een keer goed kijken, wat mogelijk is. iig Bedankt. Gr Dave.

üntiej#21 · Bericht door **üntiej#21** » do 21 jul 2005, 15:29

Drijfstang aanpassen totdat deze de juiste slag geeft.

en je spoelers..daar kom je niet mee weg .. met je puchcarter

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » do 21 jul 2005, 15:41

ik hoorde laats ook iets van dat een derbi sanda cillinder ook op een puch blok past maar dat je dan 2 voetpakkinge moest gebruiken. maar ik weet niet zeker of het klopt. maar hier werd gezegt dat die mina vert cilinder 2mm kortere slag had maar dan kun je tog ook 2mm van de boven of onder kant af frezen of heb ik bu iets verkeert gelezen dan nu de slag eigelijk 2 mm langer is

stefano · Bericht door **stefano** » do 21 jul 2005, 16:13

Als het goed is hebben de cilinders van de apprila AF1 een slag van 41.8mm

Dat is wel lekker in de buurt van puch.

Alleen passen de tapeinden niet.

Stefan

Koen · Bericht door **Koen** » do 21 jul 2005, 16:29

Vulplaat of drijfstang veranderen.. Daarmee pas je de slag niet aan..

Denk daar maar eens over na..

Je kunt alleen maar de slag aanpassen door het big-end te verplaatsen.

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » do 21 jul 2005, 16:31

de slag kun je tog ook verandere door een andere kruk as maar dar gaat denk ik ook niet echt lukken bij een puch blok. maar wat is een big-end ???

racertje · Bericht door **racertje** » do 21 jul 2005, 16:58

ja het is wel wat werk om je slag goed te krijgen..

zal je moeten doen met een vol-ronden krukas, dan je bigend laten uit persen en dan 2mm verder naar binnen (krukas kant) erin laten maken.

en de oude gaten weer opvullen met nylon.

zoals al eerder gezegt, je verlies met een tussenplaat weer veel carterdruk, spoelers gaan problemen veroorzaken, en of de rijwind koeling genoeg is????

Ik hoop dat ik je niet gedemotiveerd heb

succes ermee

rkpdude · Bericht door **rkpdude** » do 21 jul 2005, 19:24

Hmmm, als je je krukpen 2mm naar binnen verplaatst wordt je slag 4 mm korter.........................Beetje jammer van je krukas...................

stonnyt · Bericht door **stonnyt** » do 21 jul 2005, 20:21

dan doe je het tog gewoon 1mm en als je tog nog een oude krukas hebt ligge dan kun je het alligt eens proberen