problemen cilinder v racer

[blanco220]

Ik heb mijn blok open liggen.Het is gewoon schandalig.Het slotje van de zuigerveer loopt juist in het midden van een inlaat poort.Hierdoor is mijn slotje afgebroken.Hierdoor gebeuren vele vastlopers bij de v racer.Mijn blokje gelukkig open gedaan.Nog een schandalig ding in de cilininder bij warmte van de cilinder en zuiger zet het gleufje van de uitlaatpoort uit.Stuk cilinder dat het uilaatpoort in 2 deelt.Gevolg weer vele vastlopers.Ik heb gehoord van iemand op dit forum dat als je 4 gaatjes van 1.5 mm telkens 2 mm onder elkaar boort dat deze probleem is opgelost wegens meer koeling.Deze gaatjes zijn op de zuiger juist in midden van de uitlaartpoort.Zodat deze gaatjes overeenkomen met de cilnderwand tussen de uitlaatpoort.(scheiding van de uitlaatpoort).
maar hoe zit het met de eerste probleem iemand een antwoord.piston omdraaien
is geen oplossing dan kloppen je poorten niet meer.
groeten

[Markie]

Het mag dus nooit zo zijn dat je slotjes in een poort vallen, dan rij je ze altijd eruit.

Uhm, zuiger omdraaien en kijken waar dan de slotjes zitten. En anders toch even gaan kijken voor een zuiger waar de slotjes op de juiste plek zitten.

[mille]

Ik heb mijn blok open liggen.Het is gewoon schandalig.Het slotje van de zuigerveer loopt juist in het midden van een inlaat poort.Hierdoor is mijn slotje afgebroken.Hierdoor gebeuren vele vastlopers bij de v racer.Mijn blokje gelukkig open gedaan.Nog een schandalig ding in de cilininder bij warmte van de cilinder en zuiger zet het gleufje van de uitlaatpoort uit.Stuk cilinder dat het uilaatpoort in 2 deelt.Gevolg weer vele vastlopers.Ik heb gehoord van iemand op dit forum dat als je 4 gaatjes van 1.5 mm telkens 2 mm onder elkaar boort dat deze probleem is opgelost wegens meer koeling.Deze gaatjes zijn op de zuiger juist in midden van de uitlaartpoort.Zodat deze gaatjes overeenkomen met de cilnderwand tussen de uitlaatpoort.(scheiding van de uitlaatpoort).
maar hoe zit het met de eerste probleem iemand een antwoord.piston omdraaien
is geen oplossing dan kloppen je poorten niet meer.
groeten

heb je dit dan zelf wel eens meegemaakt ik rij zelf ook op een v-racer
en heeft nu al een 10 uur op zitten en nog nooit geen problemen mee
gehad en rij soms op banen waar je een halve minuut volgas rijd heb hem pas nog gekontroleerd maar alles zag er nog keurig uit

[blanco220]

probleem zelf nooit gehad met reden dat ik een tweedehands heb gekocht en nog nooit langer dan een minuut heb kunnen rijden wegens problemen deze blok uit elkaar gehaald en ga ik nu eens goed onder handen nemen.maar heb deze problemen van vastlopers al veel gehoord.
groeten

[SuperBike]

probleem zelf nooit gehad met reden dat ik een tweedehands heb gekocht en nog nooit langer dan een minuut heb kunnen rijden wegens problemen deze blok uit elkaar gehaald en ga ik nu eens goed onder handen nemen.maar heb deze problemen van vastlopers al veel gehoord.

Begrijp ik het goed en heb je deze V-Racer gebruikt gekocht als dat zo is heeft de vorige eigenaar de boel verkeerd gemonteerd, en daar kan je de V-Racer niet de schuld van geven

[Gast]

Nee idd..je weet het hele verleden van de bike niet...Kun je moeilijk over oordelen dan lijkt mij...

[blanco220]

neen de zuiger en de zuigerveer waren juist gemonteerd.Maar het is een algemene probleem van v racer.Ik heb hem uit elkaar gehaald door een kapotte koppakking en heb daarna ook detonatie ontdekt
groeten