carters tunen

wegracers · Bericht door **wegracers** » ma 24 okt 2005, 16:34

hallo ik heb een vraag
ik hoor hier veel over carters tunen
maar kan niet zoo goed begrijpen wat ze dan weg haalen

En dan nog en vraag
ik gaa membraam op de carter bouwen

moet je daar ook je carter voor tunen

bekfire · Bericht door **bekfire** » ma 24 okt 2005, 16:48

carters tunen = spoelpoorten uitfrezen

je hooeft niet persee je carters te tunen als je je mebraam @ carter maakt maar is wel verstandig

wegracers · Bericht door **wegracers** » ma 24 okt 2005, 16:57

ooke zal ik doen
groeten franz

üntiej#21 · Bericht door **üntiej#21** » ma 24 okt 2005, 17:04

bekfire schreef:carters tunen = spoelpoorten uitfrezen

je hooeft niet persee je carters te tunen als je je mebraam @ carter maakt maar is wel verstandig

Om exact te zijn:

De spoelpoorten die in je carter zitten, gelijk maken met de Spoelers in je cilinder..zodat dit een mooie, gelijke overgang veroorzaakt van het mengsel, vanaf je carter..naar je cilinder.

De spoelpoorten in je carter moet je na het bewerken niet polijsten, maar licht opschuren, zodat de olie in je mengsel, zich aan de spoelpoort kan hechten..dit zorgt voor een gladde ondergrond, dus kan je mengsel sneller glijden.

Bericht door **Lg tweewielers** » ma 24 okt 2005, 18:14

Hey ,

Je blok zal wel lopen zonder getunde carters maar ..... pak maar is een snel puch cilindertje en pak je carters er ook maar is bij en zie het verschil maar tussen deze 2

Je kan wel nagaan dat je blok uitgevreesd "moet" worden als je alles snel wilt hebben .

Maar pas wel op want je bent zo door je puch carter heen als je te antosjast ( hoe schrijf je dat ? ) aan het frezen bent .

*Lg*

wegracers · Bericht door **wegracers** » ma 24 okt 2005, 19:14

ooke ik zal dat wel doen kan ik dat bij een k-start ook doen ik geloof 4 poorts of 6 poorts daar kan ik het tog ook mee doen nou bedankt voor de tip het gaat echt gigasnel als je een vraag er op zet is er bijna gelijk al een antwoort dit is echt een super forum
groeten franz

Bericht door **Lg tweewielers** » di 25 okt 2005, 14:07

Hey ,

Deze site is ook wel een beetje verslavend

*Lg*

puchrider · Bericht door **puchrider** » di 25 okt 2005, 17:09

nog ff een (noob) vraagje over dit onderwerp:

hoe weet je of je genoeg hebt weggefreest, gewoon meten, of kan je het ook overnemen als je cilinder erin zit?

en met wat voor gereedschap, een dremel ofzo??

derbi master · Bericht door **derbi master** » di 25 okt 2005, 17:14

Dat kan je zien als je je Cilinder over je tapeinden schuift, dan kijk je of alles mooi over loopt, zo ja zit je goed.

En om het afteschijven leg je je voetpakking op je carter en teken je et af met een Viltstift, frees neit drekt alles weg waar viltstift op zit, je zit namelijk snel te ver.

wegracers · Bericht door **wegracers** » di 25 okt 2005, 18:02

ooke bedankt allemaal julie hebben met alemaal geholpen bedankt
groeten franz

John_W · Bericht door **John_W** » di 25 okt 2005, 20:17

Je zult eerst ervoor moeten zorgen dat aan de onderzijde van de cilinder vulbusjes gemaakt worden zodat de cilinder niet kan roteren als deze over de tapeinden zit. Deze busjes mogen nite te lang zijn, anders krijg je problemen wanneer de boel warm wordt.
Ook direkt een paar paspennen in de cilinderkop maken is ook niet gek om te voorkomen dat de cilinderkop scheef op de cylinde komt, of dat de kopppaking in de cilinder steekt.

Zoals Kim als aangaf: gebruik een voetpakking als mal. Maak (bijvoorbeeld uit een bestaande pakking) een goed passende pakking op de cilinder. Dit gaat het beste met een wat dikkere pakking, bijvoorbeeld 0,8 mm. Met een sleutelvijltje maak je deze exact pas op de cilinder.

Leg nu deze pakking over de tapeinden op het carter en teken de contour af. Nu begint het frezen wat waarschijnlijk voor zich spreekt.

Pas tussentijds even met de carterhelften en let op dat je niet door de montagegaten van de carterboutjes freest.
Indien alles goed past mooi polijsten met schuurpapier (eerst grof, dan fijner en uiteindelijk met waterproof en terpentine voor het gladste resultaat).

wegracers · Bericht door **wegracers** » wo 26 okt 2005, 07:06

bedankt voor de tip

wevie666 · Bericht door **wevie666** » wo 26 okt 2005, 08:55

John_W schreef:Indien alles goed past mooi polijsten met schuurpapier (eerst grof, dan fijner en uiteindelijk met waterproof en terpentine voor het gladste resultaat).

Dan maak je alles erg glad, en dat is niet de bedoeling.

Het moet zoals Untiej al zei, een beetje ruw blijven. Dan krijg je het zgn. golfbal effect.

puchrider · Bericht door **puchrider** » wo 26 okt 2005, 17:05

kan je dit dan allemaal gewoon met een dremel en een hardmetalen freesje doen??

TnTnelis · Bericht door **TnTnelis** » wo 26 okt 2005, 17:07

Ja, want aluminium is een zacht materiaal.

Maar met een vijlen set gaat ook heel goed, en misschien wel sneller.

Niels