TANKEN!

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » di 27 jan 2004, 20:03

ipv van kant en klare brommix te tanken en zelf willen smeren heb ik de volgende vraag:

ik heb nog 2-takt scooterolie zou ik die ook kunnen mixxen met euro95??

kan dat?

en tanken jullie 95 of 98??(scooter deed ik 98 want hoger octaangehalte is beter voor cilinder schijnt)

tnx

rkpdude · Bericht door **rkpdude** » di 27 jan 2004, 21:26

Ach in je poeg is euro95 meer dan zat hoor. door het hogere octaangehalte heb je minder last van zelfdetonatie. Maar met je brommert is je compressie lang niet hoog genoeg om dit verschijnsel op te laten treden............
Maar zelfsmeren is altijd beter dan die brommixrommel. Smeer 1 op 40 en gebruik een beetje goede olie, liefst full sythetisch.
castrol 747 bijvoorbeeld...........

Jeroen · Bericht door **Jeroen** » di 27 jan 2004, 21:27

het verschil tussen ron 95 en ron 98 is dat ron 95 eerder onbrand ! tevens is dus bij Ron 95 de kans op pingelen groter.

dus bij ron 98 is de kans groter op een gecontroleerde verbranding.

ik moet met mijn auto ook Ron 98 tanken, aangezien hij gechiptuned is, hij is dus dichterbij de pingelgrens afgeregeld, dus daarom tank ik ron 98 om motorschade te voorkomen.

Gast · Bericht door **Gast** » di 27 jan 2004, 21:28

Jeroen schreef:het verschil tussen ron 95 en ron 98 is dat ron 95 eerder onbrand ! tevens is dus bij Ron 95 de kans op pingelen groter.

dus bij ron 98 is de kans groter op een gecontroleerde verbranding.

ik moet met mijn auto ook Ron 98 tanken, aangezien hij gechiptuned is, hij is dus dichterbij de pingelgrens afgeregeld, dus daarom tank ik ron 98 om motorschade te voorkomen.

dus met wat rijd een puch nu 95 of 98 ???

Wim · Bericht door **Wim** » wo 28 jan 2004, 02:06

Sphere schreef:
Jeroen schreef:het verschil tussen ron 95 en ron 98 is dat ron 95 eerder onbrand ! tevens is dus bij Ron 95 de kans op pingelen groter.

dus bij ron 98 is de kans groter op een gecontroleerde verbranding.

ik moet met mijn auto ook Ron 98 tanken, aangezien hij gechiptuned is, hij is dus dichterbij de pingelgrens afgeregeld, dus daarom tank ik ron 98 om motorschade te voorkomen.

dus met wat rijd een puch nu 95 of 98 ???

yo,

standaard en opgevoerd met 95 (brommix)

getuned (boven 10.000 toeren) Ron 98 en hogere kwalteit olie

voor het gemak, contactpunt-onsteking 95

HPI of andere snelle onstekingen 98

Ggrttzz

Wim

minibike rulez · Bericht door **minibike rulez** » wo 28 jan 2004, 11:50

ik rijd nu gwoon met euro95, maar ik wil ook euro98 gaan tanken kun je dit zomaar ineens doen, want k had t bij de dealer gevraagt maar die zou t niet riskeren, maar op school zeggen ze dat t weer "niks" uitmaakt.
Mij setup:
Polini 65 met HD-kop
16/16 dol' carb
Proma cc
Getunde koppeling
HPI
Wat raden jullie mij aan ook gewoon euro 98, zoals Wim al zei

rossi-nr.1 · Bericht door **rossi-nr.1** » wo 28 jan 2004, 14:51

scooter olie van castrol is full sethetisch of hoe je het schrijft

Koen · Bericht door **Koen** » wo 28 jan 2004, 15:14

Ik rij altijd met castrol tts.. De echte kenners kunnen het ruiken

Markie · Bericht door **Markie** » do 29 jan 2004, 08:38

glup. pingelen? octaan gehalte? enig uitleg gewenst please?

wat heeft het octaan gehalte te maken met je ontsteking?
en wat is octaan? (ben niet erg scheikundig)!

Gast · Bericht door **Gast** » do 29 jan 2004, 08:53

Koen schreef:Ik rij altijd met castrol tts.. De echte kenners kunnen het ruiken

idd gebruik ik ook altyd voor me brommer/scooters

voor me mini meng ik zelf

euro 98 - 2 tak oil 1 op 40

Gast · Bericht door **Gast** » za 31 jan 2004, 19:18

ut is bij de way octaan getal marja je moet altyd euro 95 tenken tenzij dat ie gaat pingelen maar da ligt nie alleen aan de onsteking of de toeren je compressie speelt een veel grotere rol snappie mar als je met je puch blokje detonatie krijgt dan heb je toch een aardig hoge druk dus 95 met full sinthetische olie

minibike-forum.nl

TANKEN!

TANKEN!

95/98